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先来说说纯电动轻卡，三电是纯电动轻卡的，其中电池更是中重中之重，本届5款纯电动轻卡均采用磷酸铁锂电池，2017年上海车展展出的6款纯电动产品除了江淮之外都是采用的三元电池。补贴退坡后，磷酸铁锂电池成本优势逐步凸显。目前，磷酸铁锂电池电芯的市场报价已降至0.7元/Wh以下，三元电池电芯的报价在0.9元/Wh左右徘徊，两者差距开始扩大。

如果说采用磷酸铁锂电池是对成本的把控，那么氢燃料轻卡的出现，可以视作是在补贴下降后，新能源轻卡进入了一个以技术赛跑，优胜劣汰的筛选期。

北汽福田时代5蓝牛王采用了7

从底盘方面来看，北汽福田时代5蓝牛王采用了直通式横梁，它的大梁幅面高度可达180毫米，保证了它的承重能力。同时车辆的前、后悬挂都采用钢板弹簧悬挂，前3后5+2的板数是少片簧结构，有利于减轻车身的整备质量。车辆使用了青特5.5吨级的后桥，速比达到4.33，这款后桥被很多轻卡使用，后期保养、维修较为方便，相信卡友们对它应该不会陌生，这是一款能够让人满意的配置。

从轮胎来看，北汽福田时代5蓝牛王采用了7.00R16LT 8PR尺寸的轮胎，这是目前新规允许内蓝牌轻卡可以使用的高规格，在合规的范围内，提供了更加出色的承重能力和抓地能力，保证配送过程的安全。实拍车型采用福田原厂轻量化货箱，货箱底板使用滚压螺纹材质，具有更出色的强度，能够保证长时间使用不会变形，货厢内部容积为18.3方，同级中表现较为出色。

福田S1小卡的设计人员在副驾驶座椅一侧加入了两个侧兜

针对司机不好放手机的问题，福田S1小卡的设计人员在副驾驶座椅一侧加入了两个侧兜，司机可以在非常顺手的位置将两部手机轻松装下，相对于其他小卡甚至轻卡的设计，这种设计确实巧妙而且用心。关乎车辆拉货度的大梁特别采用了宝钢B610L高强度材质，相比于日钢、济钢等材质来说，同一厚度水平其承载力更强，更加经久也。而货厢底托同时也进行了相应的加厚设计，来进一步提升货厢长期承载的度。

的介绍

一点，受货运行情的影响，大家首先想到的是购车成本及车辆运营成本够低，这样才能将利益大化。而且，运营车辆需要很能装，满足8-13吨的装载需求，毕竟多装才能多赚。


二点是动力方面，50-200公里的间距一般是省内或市与市之间的中短途运输，这区间的车、人较多，那么运营车辆动力性能越好说明该车即停即走，可靠性高。一点就是舒适性能，毕竟运输行业是一项高强度的工作，虽然中短途运输对车辆的舒适性需求并没有那么看重，但是拥有一个舒适的驾驶室一定是一个加分项。