柴油吸收油气的改造方案通过对富气的安全性、装置的处理量、工艺设备热量平衡模拟计算等方面的分析论证，利用现有设备改用柴油吸收油气的改造方案是可行的。为了进一步改善装置的性能，建议：（1）同时启动2台贫油泵增加吸收剂量，把柴油人塔温度降低到，假定为32℃，通过模拟计算回收量可增加20Okg/h。但循环水量需要提到3ot/h，二级换热器的面积需增加30一4OmZ。（2）提高罗茨风
空调翅片式换热器制作
柴油吸收油气的改造方案
通过对富气的安全性、装置的处理量、工艺设备热量平衡模拟计算等方面的分析论证，利用现有设备改用柴油吸收油气的改造方案是可行的。为了进一步改善装置的性能，建议：（1）同时启动2台贫油泵增加吸收剂量，把柴油人塔温度降低到，假定为32℃，通过模拟计算回收量可增加20Okg/h。但循环水量需要提到3ot/h，二级换热器的面积需增加30一4OmZ。（2）提高罗茨风机的压力增加塔内吸收压力，从而提高吸收率。（3）用水作为喷射器的流体力，可节约柴油循环量，通过改造提高液分离罐的分离能力，使水与柴油分离。（4）设法降低柴油的吸收温度，从而提高吸收塔的效率。
高频焊翅片管作为常用的换热元件
高频焊翅片管作为常用的换热元件，由于其需要长时间工作于高温烟气的环境条件下，比如锅炉换热器用翅片管使用环境恶劣，高温高压且处于腐蚀性气氛，这要求高频焊翅片管应具有很高的性能指标，主要包括有：防腐性能、性能、低的接触热阻、高的稳定性以及防积灰能力。
就目前来说，螺旋形的高频焊翅片管是当前的应用市场中备受用户的欢迎和信赖，其的应用领域包括有电力、冶金、水泥行业的余热回收以及石油化工等行业。该产品因焊接速度快，焊件自冷作用强，故不仅热影响区小，而且还不易发生氧化，因此焊缝的组织和性能十分优良。
翅片管换热器用于两侧传热系数差异较大的地方
一般来说，翅片管换热器用于两侧传热系数差异较大的地方，如气液、气高压气、油冷却器等。翅片分为内翅片和外翅片，原理无非是在传热系数较低的一侧增强传热。通常，翅片比率可以从约2的螺纹管到约23的高翅片。如果内外传热系数差异不明显，翅片的强化根本不起作用，可以使用普通光管。另外，翅片管换热器在使用时温度一般不超过280度，压力外翅片部分不宜过高。翅片管换热器的传热系数较低，而普通管换热器的传热系数较高，但翅片管的相对膨胀面积较大，是光管面积的n倍，n为翅片比。
翅片管换热器是改善管内传热过程中
翅片管换热器是改善管内传热过程中zui早、zui成功的发现之一。到目前为止，这种方法仍然是各种强化管传热方法中应用zui广泛的一种。它不仅适用于单翅片管换热器，还广泛应用于电力、化工、石油化工、空调工程和制冷工程。翅片管可分为纵向和径向两种基本类型，其他类型是这两种类型的发展和变形。比如螺旋角大的翅片管接近纵向，而螺旋角小的翅片管接近圆形、矩形、针状的径向翅片。此外，管外可以设置翅片，称为外翅片管；也可以布置在管内，称为内翅片管或内外。
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