续航和能耗测试:比柴油车更省续航和能耗测试：比柴油车更省？这次车辆测试，借来了一些载重货物，由于不是专门搞货运，只借来了四百多公斤的东西，聊胜于无吧。为了模拟城市配送的运营过程，这次跑的全是低速道路，位于广州郊区，全程刚好100公里，跑了三个多小时，可真够拥堵的，不过跑低速正是电动车的优势所在。出发时车辆的电量显示为99%，回来后还有66%，只用了33%的电。那么据我推测，这
天津帅铃i6售价
续航和能耗测试:比柴油车更省
续航和能耗测试：比柴油车更省？
这次车辆测试，借来了一些载重货物，由于不是专门搞货运，只借来了四百多公斤的东西，聊胜于无吧。为了模拟城市配送的运营过程，这次跑的全是低速道路，位于广州郊区，全程刚好100公里，跑了三个多小时，可真够拥堵的，不过跑低速正是电动车的优势所在。
出发时车辆的电量显示为99%，回来后还有66%，只用了33%的电。那么据我推测，这车拉1.5吨的货，跑200公里应该也没有太大问题。（这台帅铃i6是去年的车，电池容量是83度，而现款车型已经提升到了92度电，续航里程更长）
理论测算总会有点“虚电”，直接到充电桩上充电更实际。电动车的充电快慢是根据充电桩的功率而定的，我们这次使用便是大功率的公用充电桩。一般来说，电池要充到90%是比较快的，实际测试下也只花了三十多分钟，而充满时则花了1个小时。
终，充电桩显示约31度电，花了52.7块钱，那就是说花费约0.53元/公里。要知道，这是对外开放的公用充电桩，服务商要从中赚取服务费，因此电价较高，为1.7元/度。
若是物流公司自建充电桩，那电费便可以按市价收取，广州商业用电普遍为1.2-1.5元/度；如果日均工作时间较短，不嫌弃车辆充电时间长的话，也可选择家用交流电进行慢充（要充12-15小时），而家用电只需0.68元/度，那么按照上述的能耗计算，仅仅是0.21元/公里。
电动货车日常维护项目
电动货车日常维护项目:
1.目视检查轮胎。如果轮胎位置低，用气压计测量轮胎压力，并及时充气，以确保轮胎压力在260-280千帕之间。检查车轮螺栓是否松动或脱落;
2.检查重要电气部件是否能正常工作，如喇叭、组合仪表、刮水器、洗涤器、前照灯、制动信号灯、前小灯和转向信号灯。如果有任何问题，应该立即修理。
3.清洁车内车外，清除车内车外积聚的灰尘和污垢，擦拭车身和驾驶室的涂漆表面，清除所有车窗玻璃、车外后视镜和车灯上积聚的霜、水和灰尘，确保表面清洁，不妨碍驾驶，并可使用真空吸尘器、鸡毛掸子、擦拭材料和汽车除霜功能进行清洁。
江淮1卡旗下车型帅铃新中体“帅中帅”即将上市
江淮1卡旗下车型帅铃新中体“帅中帅”即将上市；聚焦重载物流市场骏铃擎天柱一经上市，迅速占领“黄牌”轻卡市场；全新一代中轻卡系列“运多多”为物流定制而生；轿卡恺达国六柴油车型，成为蓝牌新政下短途、末端配送物流市场新宠；全新打造德沃斯T9高顶双卧，满足中卡市场用户舒适需求；为丰富江淮1卡实力和内涵，江淮威铃全系应运而生。
另外新能1号新能源商用车首批正向开发车电分离式纯电动轻卡技术成熟，国内首批新能1号混动版车型已批量下线，新能源商用车技术和产品升级。
帅铃全新S系产品洞悉用户需求
迎合市场的同时，帅铃全新S系产品洞悉用户需求，进行了包含外观、操控、节油、配置、智慧等在内的八大升级。
外观上，家族式造型，整车流线型设计，前脸透镜式LED大灯，鲨鱼嘴撞色保险杠，矩形格栅镀铬中网，彰显帅铃全新S系产品的大气。
操控上，采用的全新方向盘，四向可调；线性制动阀，地板式油门踏板，让操作更轻松；二代自调臂，其间隙稳、不偏刹；免维护转向拉杆，整车回正能力强，还有部分车型标配稳定杆，稳定效果更高，操控不费力，轻松驾驭。
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