KLQZ系列抗拉球型钢支座
KLQZ系列抗拉球型钢支座产品介绍：
KLQZ系列抗拉球型钢支座专门用于有抗拉力要求的桥梁或建筑工程中，此系列支座严格执行人民共和国GB/T17955—2009《桥梁球型支座》，是一种新型支座。
KLQZ系列抗拉球型钢支座基本结构与特点：
KLQZ系列抗拉球型钢支座是对传统普通钢支座的一种结构改良与性能优化。K
铸钢球形支座抗冲击力大
KLQZ系列抗拉球型钢支座
KLQZ系列抗拉球型钢支座产品介绍：
KLQZ系列抗拉球型钢支座专门用于有抗拉力要求的桥梁或建筑工程中，此系列支座严格执行人民共和国GB/T17955—2009《桥梁球型支座》，是一种新型支座。
KLQZ系列抗拉球型钢支座基本结构与特点：
KLQZ系列抗拉球型钢支座是对传统普通钢支座的一种结构改良与性能优化。KLQZ系列抗拉球型钢支座不仅具有普通球型钢支座承载力大、传力可靠、转动灵活、转角大等特点，而且能够减轻因力、梁端配重和抵抗因离心力、横向摇摆力、横向风力以及海水波浪力等产生的竖向拉力和横向剪切力等作用，还能够可靠地解决落梁等问题，使梁体的受力和变位更趋向稳定，从而延长桥梁的使用寿命。滑动万向球型拉压钢支座，其特征在于：所述的底部拉板、抗拉板和位移板的外型为圆形。
QGQZ球形支座安装说明书
默认分类2010-06-0900:04:46阅读47评论0字号：大中小
QGQZ(A)球型支座安装
1执行标准：
1.1《桥梁球型支座》（GB/T17955—2009）
1.2《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2—2008）
1.3本单位球型钢支座设计及技术要求
2支座安装前注意事项：
2．1产品相关信息核对：包装上承载力、型号与产品标牌是否相符。
2．2支座出厂时，已由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，为防止运输安装过程中发生转动和
倾覆，支座到达现场后应检查临时连接是否完好，标尺指针是否完好。
2．3支座安装前，施工单位不得拆卸、转动连接螺栓。
2．4支座安装位置确定
球形支座相对板式支座具有哪些优势
球形橡胶支座与板式橡胶支座是当下常用的橡胶支座，其中板式支座更加常见。那么球形支座相对板式支座具有哪些优势呢？下面为大家详细介绍一下。
球型支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀。 球型支座通过球面四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及四氟乙烯滑板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。桥梁问题关乎生命必须要提前做好预防，完善设计以及施工的管理，使结构更加坚固牢固。因此特别适用于转角的要求，设计转角可达0.06rad. 支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥。支座几乎是全钢结构，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
球型钢支座成本较橡胶支座稍高，橡胶支座若考虑其相应附件与球形支座的价格基本持平，但橡胶支座老化快，无法满足使用年限要求，而钢支座寿命一般可达100年以上。 总之，考虑到保修期后的维修或更换费用，钢支座的性价比远远高于橡胶支座。 盆式橡胶支座与板式支座相比，橡胶体处于三向包围的状态中，所以橡胶老化速度会很慢，因此使用寿命更长。但盆式橡胶支座也存在橡胶老化问题，橡胶老化会使橡胶硬度增加，致使转动力矩增大，影响梁体的受力。当承重板与墩焊接在一起时，墩上的下托板与预埋钢板应采用对称不连续焊接。 另外，盆式橡胶支座的转动是依靠橡胶板的变形，因此不能释放弯矩，支座反力分布变形前后不同，合力中心移位，对于梁体及墩台受力都不利。 以上就是今天为大家讲解的球形支座相对板式支座具有哪些优势，相信大家对球形支座更加了解了。希望在选购支座时可以考虑二者的不同以及实际使用的条件，选择合适的产品。
滑动抗震型球型支座传力可靠，转动灵活，它既具备盆式橡胶支座承载能力大，容许位移量大等特点，又能满足支座大转角的需要，与盆式橡胶支座相比具有下列特点：球型支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀。 滑动抗震型球型支座通过球面四氟板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及四氟板的摩擦系数有关，与支座的转角大小无关。因此特别适用于大转角的需要，设计转角可达0.05rad以上。滑动抗震型支座各向转动性能一致，适用宽桥、曲线桥、坡道桥、斜桥等。以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。滑动抗震型支座不使用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。球型支座产品分类：按性能分类：a. 双向活动支座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX。
维修起来如此麻烦那是如造成裂缝的呢
1、塑性收缩裂缝：塑性收缩是指混凝土在凝结之前，表面因失水较快而产生的收缩。
2、干缩裂缝：干缩裂缝多出现在混凝土养护结束后的一段时间或是混凝土浇筑完毕后的一周左右。水泥砂浆中水分的蒸发会产生干缩，且这种收缩是不可逆的。
3、温度裂缝：温度裂缝多发生在大体积混凝土表面或温差变化较大地区的混凝土结构中。
4、沉陷裂缝：沉陷裂缝的产生是由于结构地基土质不匀、松软，或回填土不实或浸水而造成不均匀沉降所致;或者因为模板刚度不足，模板支撑间距过大或支撑底部松动等所致，特别是在冬季。
5、化学反应引起的裂缝：混凝土拌和后会产生一些碱性离子，这些离子与某些活性骨料产生化学反应并吸收周围环境中的水而体积增大，造成混凝土酥松、膨胀开裂。
桥梁问题关乎生命必须要提前做好预防，完善设计以及施工的管理，使结构更加坚固牢固。
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