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飞天匠——船舶防腐厂家
水性防腐涂料施工过程中闪锈产生的原因似乎没有定论。有这样一段说法：“水性涂料的闪锈问题是指新施工的水性涂料在干燥过程中出现的锈斑现象，这一现象主要出现在被腐蚀的界面或新近活化的钢铁表面。闪锈的产生可能与铁化合物的溶解和沉淀有关，闪锈的严重程度取决于涂料体系，涂料如聚乳胶在低PH时，低
船舶防腐厂家
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水性防腐涂料施工过程中闪锈产生的原因似乎没有定论。有这样一段说法：“水性涂料的闪锈问题是指新施工的水性涂料在干燥过程中出现的锈斑现象，这一现象主要出现在被腐蚀的界面或新近活化的钢铁表面。闪锈的产生可能与铁化合物的溶解和沉淀有关，闪锈的严重程度取决于涂料体系，涂料如聚乳胶在低PH时，低温和高湿度的情况下，延长了水和基材的接触时间，易出现闪锈。船舶防腐厂家
可广泛用于化工设备、石油设备、电力设备、水电水利设施、铁道、桥梁、钢结构厂房、塔吊设备等钢结构件的防锈打底用，特别适用于对环境污染要求较高的场所使用。船舶防腐厂家
由于水性涂料本身是导体，对存在电位差的不同区域间形成电荷迁移通道，这样腐蚀就在水性涂料成膜过程的短时间内发生，形成了闪锈。很明显，湿漆膜保持的时间越长，闪锈现象就越严重，这样就可以解释低温高湿情况下闪锈现象更为严重的原因。事实上，由于闪锈是一种电化学现象，因此排在氢元素前面的活泼金属，使用水性涂料施工时都将遇到这一问题。我们在对钢材、铸铁、铝及铝合金、镀锌板等底材的涂装试验中发现，易于出现闪锈的情况大致是：铸铁、铝、碳钢、镀度锌板(打磨)、马口铁(打磨)、铁板或铁丝、铝合金。船舶防腐厂家
在多方面的实验和同行反映的情况来看，铸铁不仅是出现闪锈的底材，同时也是难以解决闪锈问题的底材之一。
电化学现象是闪锈产生的根本原因，然而水性涂料的施工过程中，闪锈产生的条件却非常复杂。除开上面所讨论的底材区别，涂料的PH值、施工环境的温湿度、风速、漆膜厚度等等，对闪锈现象均有影响。船舶防腐厂家
环氧煤沥青防腐涂料由环氧树脂、煤焦油沥青、防锈颜料、增稠剂及其他助剂等配制而成，分甲、乙双组份包装，乙组份为固化剂。环氧煤沥青防腐涂料具有优良的物理机械性能，附着力强、漆膜坚韧、防腐蚀性能优异。常应用于性或部分浸于水下的钢结构、化工厂、污水处理池、炼油厂的埋地管道和钢质贮罐。船舶防腐厂家
管表面处理合格后，应尽快涂底漆。当空气湿度过大时，必须立即涂底漆。2、底漆要求涂敷均匀、无漏涂、无气泡、无凝块，干膜厚度不应小于25μm。02涂面漆和玻璃布对于普通级：在底漆表干后、固化前涂道面漆，面漆实干后、固化前涂后一道面漆，直至规定层数和厚度，如间隔太长，前道漆已完全固化，应用砂纸或轻度喷砂适当打毛后再涂后一道漆。船舶防腐厂家
对于特加强级防腐层：先按本方案加强级施工，待第三道面漆实干后，涂第四道面漆，并立即缠绕第二层玻璃布、涂第五道面漆，或缠第二层浸满面漆的玻璃布，待其实干后，涂一道面漆。涂敷好的防腐层，宜静置自然固化。防腐层的干燥检查表干——手指轻触防腐层不粘手或虽发粘，但无漆粘在手指上；实干——手指用力推防腐层不移动；固化——手指甲用力刻防腐层不留痕迹。船舶防腐厂家
在建筑工程平面与立面交接处也应加刷不少于100mm的附加层后，对穿越防腐防水层的管线，在其四周加刷不少于100mm宽的附加层，再进行正常施工。把固化剂慢慢倒入液料中并用搅拌器搅拌不少于10min，无气泡为止，搅拌时不得加入或混入上次搅拌的残液及其他杂质，配好的涂料一小时内需要用完。可以人工涂刷，也可以机械喷涂施工。人工涂刷采用150mm以上的长板刷或圆形滚动刷涂刷。船舶防腐厂家
涂装作业涉及多种危害因素，在涂装原辅材料中，多数存在燃烧、和毒性等理化特性，有些物料在作业过程中还有粉尘危害，因此，氟碳漆等防腐涂料涂装作业要注意安全施工。高处作业：人在一定位置为基准的高处进行的作业。在建筑物内作业时，若在2m以上的架子上进行操作，即为高处作业。在涂料作业中，高处作业中发生的高处坠落、物体打击事故的比例。船舶防腐厂家
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