虽然我国物流业的干线运输效率已大大提升，但真正的难题，则集中在城市配送的“一公里”。
物流“一公里”，究竟“堵”在哪儿，又该如何“解堵”
“大动脉”不畅：配送“既难且贵”
“电商乐了，物流疯了，消费者急了”。双十一期间，快递总量高达数亿件。如此多的包裹，堆积在城市物流的“一公里”，让物流“喘不上气”。近年快递投诉反映多的问题，90%以上都出现在“末端投递”，即
大汽车托运
虽然我国物流业的干线运输效率已大大提升，但真正的难题，则集中在城市配送的“一公里”。
物流“一公里”，究竟“堵”在哪儿，又该如何“解堵”
“大动脉”不畅：配送“既难且贵”
“电商乐了，物流疯了，消费者急了”。双十一期间，快递总量高达数亿件。如此多的包裹，堆积在城市物流的“一公里”，让物流“喘不上气”。近年快递投诉反映多的问题，90%以上都出现在“末端投递”，即“一公里”。
从构成情况看，2013年，工业品物流总额181.5万亿元，同比增长9.7%，增幅比上年回落0.3个百分点。进口货物物流总额12.1万
亿元，同比增长6.4%，增幅比上年回落1.3个百分点。农产品物流总额同比增长4.0%，增幅比上年回落0.6个百分点。受电子商
务和网络购物增长带动，单位与居民物品物流总额保持增长态势，同比增长30.4%，增幅比上年加快6.9个百分点；受
绿色经济、低碳经济和循环经济发展带动，再生资源物流总额增长，同比增长20.3%，增幅比上年加快10.2个百分点，详见《物流行业发展现状与区域投资机会分析报告》。现在一般的小物流公司都是普通物流，只有大公司才承担专线物流，例如华夏通物流就是的专线物流公司。
技术装备条件明显改善。信息技术广泛应用，大多数物流企业建立了管理信息系统，物流信息平台建设推进。物联网、云计算等现代信息技术开始应用，装卸搬运、分拣包装、加工配送等物流装备和智能标签、跟踪追溯、路径优化等技术迅速推广。
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