动中通和静中通有哪些不同
动中通：动态或移动通信天线系统的简称，动态是指行进中的汽车、火车、轮船、飞机等，包含静态。
静中通：静态通信天线系统的简称，静态态是指停下来的汽车、火车、轮船、飞机及不移动的石油平台等。
应用环境不同：动中通更多的应用在移动的载体中，无论载体是行进中还是停下来都可以使用；静中通则应用在静态载体环境，即载体停下来的
车载静中通系统设备公司
动中通和静中通有哪些不同
动中通：动态或移动通信天线系统的简称，动态是指行进中的汽车、火车、轮船、飞机等，包含静态。
静中通：静态通信天线系统的简称，静态态是指停下来的汽车、火车、轮船、飞机及不移动的石油平台等。
应用环境不同：动中通更多的应用在移动的载体中，无论载体是行进中还是停下来都可以使用；静中通则应用在静态载体环境，即载体停下来的或者载体静止不动的环境。区别就是动中通覆盖载体的所有动态和静态环境，不管行进中还是停下来都可以使用，如：移动通信应急指挥车，消防通信指挥车、轮船等；静中通只能在停下来、不移动的状态中使用，行进和移动状态不可用，如：如车，在某一固定地点直播时用，不直播就折叠收藏在车顶。
静中通系统为何而生
为满足和重大案事件处置的需要，建立一套以静中通通信系统为主体的应急机动指挥系统，在突发现场搭建应急指挥中心，通过与指挥中心语音、数据、视频的传输，实现各种移动及野外情况下实时和可视指挥。机动指挥中心是市区指挥中心在现场的延伸，当与指挥中心的连接中断时，应急指挥中心仍能够独立工作，进行现场指挥作战。
静中通系统改装目标
按照美观大方、方便实用、工艺精湛、既有效的防止辐射又能隔音隔热的思路进行改装。
内部布局、整车重量分配布局合理，空间布置合理，能满足操作人员的使用要求。有良好的防雷、接地（含滤波防雷地、工作地、保护地）措施；车载集成设备有良好的电磁屏蔽功能；车身内壁、内顶、内外装饰件及座椅面料采用阻燃材料。车厢与底盘采用半承载式结构联接，提高减震性能。
静中通系统参数设置模块
该页面包含了所跟踪的经度、罗盘方位和DVB接收机的接收频率、极化方式、跟踪门限以及天线所处地理位置的经纬度。下拉框显示数据库中编辑保存参数,极化下拉框显示“水平”和“垂直'两种方式,经度输人有效值为0~180 度,DVB频率输入有效值为950.000 ~ 1450.00OMHz,天线位置下拉框显示数据库中编辑保存地理参数信息,门限的有效值在0~1V之间(Ku一般设置在0.3V,C波段一般设为0.1V)。
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