设计标准
(1)公路护栏防撞等级路删B级
(2)路删护栏zui小设计长度：2m，
(3)护栏从路面到护栏顶部的高度为70-1OOcm，
(4)B级路侧波形梁护栏由二波波形梁板、31Omm×85×3mm、立挂（1144mm×4。5mm）和托架、300mm×70mm×4.0mm)等组或。
(5)路测内路基土压实受不能满足现行《公路i§基设计规范.t(g
波形护栏价格
设计标准
(1)公路护栏防撞等级路删B级
(2)路删护栏zui小设计长度：2m，
(3)护栏从路面到护栏顶部的高度为70-1OOcm，
(4)B级路侧波形梁护栏由二波波形梁板、31Omm×85×3mm、立挂（1144mm×4。5mm）和托架、300mm×70mm×4.0mm)等组或。
(5)路测内路基土压实受不能满足现行《公路i§基设计规范.t(gTCgD30)中对路基路床压实度的要求时或路侧护栏立柱罅捌土路肩保护层厚度小于25cm时，应采取加强措施
波形护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构,一般由镀锌钢板加工而成。
公路护栏采用波形是因为波形板拥有更好的强度和抗冲击能力。其次，波形护栏可以节约更多的材料。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。又被称为波形板护栏、镀锌板护栏、防撞护栏、W锌钢护栏、公路护栏。是目前国内外公路、大桥普遍应用的安全防护栏。
(1)等截面波形梁、立柱、防阻块应采用Q235钢，并符合GB/T 31439-2015的有关规定。
(2)拼接螺栓采用高强度螺栓，并符合GB3077的规定，螺栓材料类别为20MnTiB，并符合GB699的有关规定。
(3)路侧#波形护栏#端头，上游采用外展圆头式，在填挖分界处，上游端头应往挖方路段延伸10～20米，下游采用半圆端头。每处上游外展圆头式端头设置一组防撞桶。
圆头式端头使用较普遍，因为制造容易，安装方便，在碰撞角度小的情况下有较好的导向功能。如果失控车辆与端头正面相碰，有可能发生护栏穿透车厢的事故。因此改用地锚式端头，这种端头通过斜角梁逐渐延伸埋入地面，在端部用混凝土基础锚固。地锚式端头在失控车辆正面碰撞时，车辆会沿斜置波形梁爬上而吸能。侧面碰撞时，同样具有较好的导向功能。在迎行车方向的上游和顺行车方向的下游也有不同的处理方法，地锚式端头处理方法多指迎行车方向的上游。顺行车方向的下游端头与标准段护栏呈一直线布设，下游端头一般均按圆头式端部处理。波形护栏板的端头处的处理是非常重要的。
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