硬识别和软识别之间有什么区别？随着行业的发展和市场的各种需求，市场对车牌识别系统（车牌识别系统）的需求越来越广泛，主要分为：软件识别和硬件识别。通过自动识别车牌号码，自动登录，自动比对，系统可实现自动开启，自动计费，自动验证用户的车辆身份，自动区分内外车辆，自动计算车辆数量，自动报警和许多其他智能功能。个人推荐车牌识别，为未来的数据管理，共享停车场和其他场景提供便利。
停车场车牌识别系统价格
硬识别和软识别之间有什么区别？随着行业的发展和市场的各种需求，市场对车牌识别系统（车牌识别系统）的需求越来越广泛，主要分为：软件识别和硬件识别。通过自动识别车牌号码，自动登录，自动比对，系统可实现自动开启，自动计费，自动验证用户的车辆身份，自动区分内外车辆，自动计算车辆数量，自动报警和许多其他智能功能。个人推荐车牌识别，为未来的数据管理，共享停车场和其他场景提供便利。 1.软件识别：该字的明显含义可以通过软件了解到车牌号。通过在计算机上安装匹配的牌照识别软件，识别并处理捕获的图像。
正大电动门行业软识别和硬识别的优势：1，分析识别模式：硬识别系统：视频流分析与识别，全天候实时分析监控范围内的视频流;软识别系统：图像分析和识别，拍摄范围范围内的车辆，然后分析照片;当车辆处于不良位置时，识别容易出错。 2，触发识别模式：硬识别系统：地面感应和视频触发可选，无需增加检测设备，无需破坏地面或增加工程，24小时采集图像。但是，对于拥有更多外部车辆或直接打开停车位的社区，临时车辆登记更加麻烦，存在安全挪用停车费的风险，而且更换电池也是需要考虑的因素。软识别系统：触发外围车辆检测设备，如地面传感和红外;需要一定的工程量。
对线槽的封口一般用热熔沥青、密封胶或环氧树脂，线槽封口的主要标准是保证线圈线缆完全密封，内部无气泡。为了保证寿命长，推荐所有线圈线缆完全密封在树脂中，但当线槽或线缆较湿时不可用此方法。
特别注意事项：
1、 线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在槽内时，汽车压过路面的震动会造成槽内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作，导致车辆检测器检测失败。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。
2、 好是能有LC电感测量仪测量地感线圈地感的大小，用来确认地感线圈的匝数，确保线圈的电感值在100uH—300uH之间（180 uH左右保险），使车辆检测器能稳定的工作在其使用范围内。
3 地感线不得破损保护层，用数字表测对地电阻大于或等于10MΩ,直流电阻为4-6Ω;地感线不得破损保护层，用数字表测对地电阻大于或等于10MΩ,直流电阻为4-6Ω;
5、 周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。
6、 周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。
7、 制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。
8、 在四个角上进行45度倒角，并打磨光滑防止尖角破坏线圈电缆。
9、 应事先计算好线缆长度并预留足够余量（包括线圈引出线），严禁在线圈铺设中间有中间接头，线缆不得有破皮、断裂等
10、 走线尽可能在槽底，并且线缆排列有序，而不应出现交叉、重叠等现象
11、 线圈到“地感处理器”的引出线，应按20周/每米进行扭绞，且该引出线到地感处理器间的距离应尽可能短（如该端引线过长，将导致地感灵敏度降低），建议该段在1米以内，大不要超过5米
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