空压机沉积物是怎么发生的空压机油泥积碳的原因空压机用户经常被油泥积碳等沉积物困扰，这些有害物质轻则影响空压机运转功率，增加维保成本，重则构成停机等严重事故。那么，空压机沉积物是怎么发生的积碳构成的要素主要有：1 、高温：高温是引起润滑油氧化变质的决定性要素，温度越高，氧化的速度越快，构成积碳的可能性就越大;2、压力：空气经空压机压缩后，压力增大，氧气浓度增大，加大了油品的氧化速
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空压机沉积物是怎么发生的
空压机油泥积碳的原因
空压机用户经常被油泥积碳等沉积物困扰，这些有害物质轻则影响空压机运转功率，增加维保成本，重则构成停机等严重事故。那么，空压机沉积物是怎么发生的
积碳构成的要素主要有：
1 、高温：高温是引起润滑油氧化变质的决定性要素，温度越高，氧化的速度越快，构成积碳的可能性就越大;
2、压力：空气经空压机压缩后，压力增大，氧气浓度增大，加大了油品的氧化速度和积碳构成的可能性;
3、金属催化：金属关于氧化反应起到正催化作用，会加快反应的进行;
4、空压机油的类型：空压机油的质量和加量都会对积碳的构成发生不同程度的影响。假设运用矿物型空压机油，基础油中的不饱和成分更易构成积碳倾向。
空压机油温该如何控制
空压机中空压机油温度的变化，对空压机油(润滑油)的润滑效果将产生必定的影响，从而对设备的正常工作及使用寿命产生影响。
1、油温过低的原因
空压机油(润滑油)的温度在中止状态下22℃ 。导致油温过低的要素不多，主要是气温过低或空压机油润滑油自身的粘度过高、敞开设备台数少、出口压力低一级，使空压机油(润滑油)得不到充分利用。
2、油温过高的原因
导致油温过高的要素较多，且主要产生在夏季，其间主要要素有：气温过高;循环冷却水的温度较高或有冷却器阻塞;出口压力过高。
油温过低主要产生在冬季，可采用的方法主要有：加强厂房的密封和采暖保温，同时控制循环水的流量为本来的1/3，使油冷却器的冷却效果降低，油温升高;保持1～2台压缩机连续工作3天以上。通过机械摩擦使油温天然上升。
空压机压力不足时怎么解决
关于空压机压力不足时怎么解决
1、这种情况的发生有可能是气压表出现失灵的情况。这时候需观察气压表，如果是指示压力不足时，可以让发动机中速运转数分钟，如果压力仍不见上升或者是上升缓慢，这时如果踏下制动踏板，放气声很强烈的话，则说明气压表已经是损坏了，这时就应修复气压表。
2、空压机与发动机之间的传动皮带出现过松或打滑或者是空压机到储气罐之间的管路或接头漏气。这时候应该检查空压机的皮带是否过松，从空压机到储气罐、到控制阀进气管、接头是否有松动、或漏气处。
3、油水分离器、管路或空气滤清器的沉积物因为过多而导致堵塞的情况发生。这时候应该检查一下油水分离器和空气滤清器以及是管路内的污物是不是因为太多而导致的堵塞，如果是堵塞了，应该清除污物。
4、空压机的排气阀片密封不严、弹簧过软或折断、空压机的缸盖螺栓松动、砂眼和气缸的盖衬垫冲坏而导致漏气。这时候检查空压机的排气阀是否有漏气的情况，弹簧是否过软或者折断等等根据所查找出的故障来更换或修复损坏零件。
5、空压机的缸套与活塞以及活塞环磨损过甚而出现漏气。这时检查空压机的缸套、活塞环是否有过度磨损的情况。
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