东莞大型数控车床承诺守信「格朗利亚」

大型数控车床的刀具偏置，形状部分有三个值，X,Z,半径，如何获得X,Z的值呢？对刀，获取相对坐标值从而让系统计算出刀具偏置数值1、手动对刀当机床完成零点复位，机床坐标系已经准备就绪，之后一切数据（工件坐标系）就是以此为基础的。老师傅把车刀装到了刀塔上，开始削黑零件，先定个小目标，譬如把棒棒先车到35mm，用卡尺一量，噫，平均值！好，打开系统里刀具偏置页面，在X轴里输入数值，按下测量，X轴偏置数据就有了。然后老师傅又开始削，用尺量一下工件原点（设在卡盘端面，或者直接设端面为工件坐标原点）到车好的端面距离，在刚才的界面里，输入数值测量，Z轴偏置数据也有了。2、自动对刀安装了自动对刀仪的车床就更方便了，原理其实一样，因为对刀仪传感器距机床坐标系零点的各方向实际坐标值是一个固定值，这和设定工件坐标系其实是一样的。步骤：刀尖靠近，强行压上了对刀仪上软软的触键，通过一个复杂的挠性支撑杆，触发敏感的开关传感器，开关会立即通知系统锁定该进给轴的运行（不要动了！），进给轴上的位置环脉冲编码器反馈给系统准确的位置，就可以利用对刀仪与机床原点的距离关系，算出X,Z方向的偏置。

对大型数控车床的送料机改造

并非所有大型数控车床送料机都适合进行数控改造，因此我们需改造的送料机要对其进行地了解。　　大型数控车床送料机的特点：　　1、设备操作方便，省时、、结构优化，噪音小，故障少，使用寿命长。　　2、采用油压推动设计，活塞杆将棒料推入车床主轴：材料转动产生油压动力效果，液压支撑棒材，能有效抑制、消除震动所产生的噪音。　　3、加工棒材旋转于油浴中，自定心稳定，棒材与料管碰撞随着转速度增加而减少，可高速运转。　　4、大型数控车床配自动送料机，车床车削时起着更精密和更稳定的作用，降低人工成本，提高材料利用。　　对大型数控车床送料机的机械系统要进行测绘做出正确判断，良好的机械性能是大型数控车床自动化改造成功的基础条件，否则，很难发挥出大型数控车床送料机应有的性能。因此，在对送料机进行改造前应对车床进行机械精度的检测，发现问题可以在车床改造实施过程中进行修复。若车床机械系统存在较多问题，如旧车床在机械结构设计、制造时存在缺陷，大型数控车床改造就不会有太大的意义。　　旧车床电气系统由于元器件老自动化故障不断，是车床改造的重点工作。要了解旧大型数控车床系统厂家型号，控制轴的数量，主轴、进给轴驱动配置，主轴电机的功率以及进给轴电机的扭矩等参数。　　检查大型数控车床送料机的随机技术资料是否完整齐备，完整的技术资料可缩短车床改造的技术准备时间。其中电气原理图、PLC程序、车床维护手册、液压、气动、润滑原理图、机械装配图等，在改造前我们必须仔细研究这些参数以及原理图和维护手册等。特别要注意的是技术资料提供的内容可能有误，与车床实物不符。　　由于有的大型数控车床厂家提供的是系列型号的通用图纸，个别车床的电气硬件改动未在电气资料上标明，这就要求我们在改造前认真核对一下实物与配送资料的描述是否一致，以免出现错误。

大型数控车床的导轨形式竟然现在才知到

导轨副是大型数控车床的重要部件之一，在很大程度上决定数控机床的刚度、精度和精度保持性。大型数控车床的导轨必需具有较高的导向精度、高刚度、高性，机床在高速进给时不振动、低速进给时不爬行等特性。目前大型数控车床使用的导轨主要有塑料滑动导轨、滚动导轨和静压导轨三种。　　大型数控车床所使用的滑动导轨材料为铸铁对塑料或镶钢对塑料滑动导轨。导轨塑料常用聚四氟乙烯导轨软带和环氧型导轨涂层两类。　　关于直线滚动导轨，它的安装形式可以水平、竖直或倾斜，可以两根或多根平行安装，也可以把两根或多根短导轨接长，以适应各种行程和用途的需要。采用直线滚动导轨副，可以简化机床导轨部分的设计、制造和装配工作。滚动导轨副安装基面的精度要求不太高，通常只要精铣或精刨。由于直线滚动导轨对误差有均化作用，安装基面的误差不会完全反映到滑座的运动上来；通常滑座的运动误差约为基面误差的1/3。导轨和滑块座与侧基面靠上定位台阶后，应先从另一面顶紧然后再固定。　　导轨安装步骤：　　1.将导轨基准面紧靠机床装配表面的侧基面，对准螺孔，将导轨轻轻地用螺栓予以固定；　　2.上紧导轨侧面的顶紧装置，使导轨基准侧面紧紧靠贴床身的侧面；　　3.按规定参考值，用力矩扳手拧紧导轨的安装螺钉；从中间开始按交叉顺序向两端拧紧。　　滑块座安装步骤如下：　　1.将工作台置于滑块座的平面上，并对准安装螺钉孔，轻轻地压紧；　　2.拧紧基准侧滑块座侧面的压紧装置，使滑块座基准侧面紧紧靠贴工作台的侧基面；　　3.按对角线顺序拧紧基准侧和非基准侧滑块座上各个螺钉。　　安装完毕后，检查其全行程内运行是否轻便、灵活，有无打顿、阻滞现象；摩擦阻力在全行程内不应有明显的变化。达到上述要求后，检查工作台的运行直线度、平行度是否符合要求。

大型数控车床的加工进给路线确定

在大型数控车床上加工零件，应按工序集中的原则划分工序，在一次装夹下尽可能完成大部分甚至全部表面的加工。根据结构形状不同，通常选择外圆、端面或内孔、端面装夹，并力求设计基准、工艺基准和编程原点的统一。　　以完成相同型面的那一部分工艺过程为一道工序，对于加工表面多而复杂的零件，可按其结构特点序。将位置精度要求较高的表面在一次装夹下完成，以免多次定位夹紧产生的误差影响位置精度。　　加工中完成的那部分工艺过程为一道工序，精加工中完成的那一部分工艺过程为一道工序。对毛坯余量较大和加工精度要求较高的零件，应将粗车和精车分开，划分成两道或更多的工序。将粗车安排在精度较低、功率较大的数控机床上进行，将精车安排在精度较高的数控机床上完成。这种划分方法适用于加工后变形较大，需粗、精加工分开的零件，例如毛坯为铸件、焊接件或锻件的零件。　　大型数控车床的加工工艺是培训掌握实用的