几种金属材料前处理的选择
钢、铁：去油污、喷砂处理或磷酸盐处理。
铝合金（标准）：去油污、铬酸盐处理。
铝（压铸）：铬酸盐处理。
镁合金：去油污、铬酸盐处理。
镁合金（压铸）：铬酸盐处理。
镀锌、铜、铜锌合金：去油污、铬酸盐或磷酸盐处理。
电镀锌铁板、电镀锌钢板：去油污、磷酸盐或铬酸盐处理。
控制磷化液的总酸度、游离酸
静电粉末喷涂生产线生产线
几种金属材料前处理的选择
钢、铁：去油污、喷砂处理或磷酸盐处理。
铝合金（标准）：去油污、铬酸盐处理。
铝（压铸）：铬酸盐处理。
镁合金：去油污、铬酸盐处理。
镁合金（压铸）：铬酸盐处理。
镀锌、铜、铜锌合金：去油污、铬酸盐或磷酸盐处理。
电镀锌铁板、电镀锌钢板：去油污、磷酸盐或铬酸盐处理。
控制磷化液的总酸度、游离酸度、酸比、促进剂点数、磷化温度。
举例：国内所用的冷轧钢板存放时间长，已有一层很薄的氧化层，其活性与国外汽车厂所用的新鲜钢板差异很大。因而，所消耗的游离酸较多，必须调高才合适。
有些情况下，喷涂需先预热
预热，一般可不需预热。喷涂完成后的几个工序烘干：使磷化膜失去结晶水从而造成磷化膜孔隙率的可能性降低，以提高磷化层与涂膜的附着力，提高涂层的耐蚀性和耐水性。如果要求涂层较厚，可将工件预热至180～200℃，这样可以增加涂层厚度。对铸造类零件选喷涂前预加热方式涂装，避免气孔中空气对涂膜的影响，或烘烤不足等问题。冷产品，厚度一般37.5-125μm。如果产品能加热，一次性喷涂厚度可达到500-625μm。
吹灰：除去表面灰尘，毛屑等；压缩空气；静电除尘枪；火焰燃烧；
手工喷涂的各种要求
粉的选择：驾驶室内及底盘类零件选环氧类粉末，对车身外观件选聚酯类粉末，一般树脂含量在70％左右为宜。
环境要求：涂装场地的温度好在15～25℃，高不超过35℃，相对湿度≤70%、环境清洁无浮沉。周围横向气流速度小于0.1米/秒，平均空气流速：0.3-0.5米/秒。湿度如过大则影响光泽度。
在自动喷涂前对电位较低处（如阴影部分，凹部等进行预喷涂，但也是没有自动喷涂设备时的选择，效率不高，产能有限，不稳定因素多，不良率较高，漆膜厚度不均等。
粉末涂料可能被空气流化的程度
流度：粉末涂料可能被空气流化的程度，R表示。R的测定方法一般采用流度测定法：称取一定质量的粉末涂料，大约250g，放在直径为100mm的多孔板的圆锥型乙烯容器内，粉末高度记为HO（mm）。
从多孔板底部以200L/H的速度向容器内通入空气，使粉末涂料流化，此时的粉末高度记为H1（mm），并通过容器壁上一个直径为4mm的孔使粉末涂料流出，测定在30秒内流出的粉末涂料的质量记为m，用下列公式计算R值：R=mH1/HO一般R＞180时，流化性能很好；140＜R＜180时，流化性能较好；120＜R＜140时，流化性能合格；80＜R＜120时，流化性能稍差；R＜80时，流化性能很差，建议停止使用。对铸造类零件选喷涂前预加热方式涂装，避免气孔中空气对涂膜的影响，或烘烤不足等问题。一般采用R＞140的粉末涂料。
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