车辆搭电的正确方法车辆搭电,需要的工具:搭电线、一辆能正常运行的汽车。首先将两辆车靠近,使搭车线能够接到两辆车的电瓶处。搭电的顺序为:搭电线的一个红色夹子头( + )连到被救车电瓶的正极的接线柱;搭电线的另一个红色夹子头( +)连到施救车电瓶的正极的接线柱。搭电线的一个黑色夹子头(- )连到施救车电瓶的负极;搭电线的另一个黑色夹子头(-)连到被救车的发动机舱的金属部分,例如发动机缸
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车辆搭电的正确方法
车辆搭电,需要的工具:搭电线、一辆能正常运行的汽车。
首先将两辆车靠近,使搭车线能够接到两辆车的电瓶处。搭电的顺序为:
搭电线的一个红色夹子头( + )连到被救车电瓶的正极的接线柱;搭电线的另一个红色夹子头( +)连到施救车电瓶的正极的接线柱。
搭电线的一个黑色夹子头(- )连到施救车电瓶的负极;搭电线的另一个黑色夹子头(-)连到被救车的发动机舱的金属部分,例如发动机缸体本身。
有电的汽车打着火,给没电的汽车充会电就可以了。如还无法启动,可以把施救车的油门稍升高一点，再去启动被救车。相邻两次启动之间要有10秒钟的冷却时间。
为什么要先连正极再连负极
接线的顺序是先连正极再连负极，因为正极连接后没接负极则不通路，连接负极后即使触碰到车体也不用担心。但是如果先连负极再连正极的话，在接线过程中如果正极导线触碰到车体则会出现短路，后果可能会比较严重。
有些朋友认为连接负极应当“搭铁”而不是连接电瓶柱，其实这种说法是不对的；因为车身的金属框架整体都是负极，搭铁也好、接柱也罢都没有区别。这就是为什么要先连正极再连负极的原因，至于负极还是建议直接连接接线柱；搭线完成后的拆卸步骤是先拆负极后拆正极，原因无需赘述了。
发动机舱线束接口确定都有防水处理
在所有的东西准备就绪，检查了一变发动机舱内的线束接口确定都有做防水处理，包括电池、发动机、空气滤清器、火花塞等部件之后。终于用水冲洗了，但我在清洗的过程中还是没有主动用高压水去喷洗上面我所提到的部件，毕竟发动机舱里面有那么多电气元件和线束接口，谁都不会在不了解情况的前提下冒这样的险。冲完之后用准备的装备（清洁剂等）擦了一变，再用水冲干净，用准备好的干毛巾把水擦干完事。
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