1.运行小车的拼装 先用小车固定销将运行小车安装在轨道上，用螺栓紧固。垂直度：单梁起重机车轮在垂直方向偏斜不应大于1/400L（L为测量长度），且上边应向外。主动轮应和轨面接触，被动轮和轨面的间隙应满足电动葫芦桥式起重机标准的要求。运行小车拼装后，其主要尺寸偏差应满足电动单梁桥式起重机标准的要求。 2.主梁安装 用高强度螺栓将主梁与端梁连接起来，组装成桥架结构。
小型单梁起重机
1.运行小车的拼装 先用小车固定销将运行小车安装在轨道上，用螺栓紧固
。垂直度：单梁起重机车轮在垂直方向偏斜不应大于1/400L（L为测量长度），且上边应向外。主动轮应和轨面接触，被动轮和轨面的间隙应满足电动葫芦桥式起重机标准的要求。运行小车拼装后，其主要尺寸偏差应满足电动单梁桥式起重机标准的要求。 2.主梁安装 用高强度螺栓将主梁与端梁连接起来，组装成桥架结构。
安全管理：
司机室：1 司机室的结构必须有足够的强度和刚度；与起重机连接应牢固、可靠；
2司机室内应设合适的灭火器、绝缘地板；
3 司机室外应设音响信号；司机室门必须安装锁定装置；
4进入起重机的门和司机室到桥架上的门必须设有电气联锁保护装置，当任何一个门打开时，起重机所有的机构应均不能动作。
单梁起重机上的各种机构、部件大多是通过一颗颗螺栓等进行连接的，因此，有人就会认为，只有螺栓拧得越紧，单梁起重机结构部件的连接才能越牢靠。
其实，他实际上是单梁起重机维修中常见的“误区”之一，实际上，包括单梁起重机在内的任何机械，其螺栓部件都是有一定的转矩要求的，因而并非拧得越紧越好，否则可能反而容易出现其它问题。超载保护装置的自动停止型和综合型的产品在设计、安装和调试时应考虑单梁起重机起升作用时动载荷影响。螺栓是一种很常见的连接紧固件，其转矩、拧紧力矩等在相关说明书上都有专门的规定，在单梁起重机维修中切忌随意更改；如果螺栓拧得太紧，可能会导致螺钉或螺栓发生折断现象，或者是螺栓上的螺纹等因此“滑扣”而引发机械故障。
单梁起重机市场前景就已呈现
当今，怎样转型变成了行业急待处理的难题，现阶段在我国的包装机械商品因为种类少，技术实力低，商品稳定性差等缘故，遭遇着猛烈的经济化。包装机械自动化技术这一市场前景就已呈现，单机自动化产品早已不可以满足用户的要求。制造过程中的加工质量如得不到有效和稳定的控制，就不能保证单梁起重机的安全运行。因而，多机协同，行业群集化为流行。
可是，通过长时间的销售市场扩大，行业早已进入了调节和融合的推进器，这也扩大了行业升級转型的难度系数。科技进步是公司的，也是公司的驱动力。包装机械全自动自动控制系统逐步完善，使之发展趋势也趋于智能化系统。可是单机自动化产品早已不可以满足用户的要求，行业如今必须的是多机协同，机电一体化。
如今咱们国内系统要想要做强，急缺配套装置的支撑点，让单机化的态势获得完全的改进，成条包裝，灌装设备的产品研发已成为了全部包裝行业发展趋势的一种发展趋势。客户必须 几台包装机械中间具有连网作用，便于能够更好地达到联接ERP和MES等智能化规定，进而做到工业设备的高生产量和高利用率规定。
全部包装机械行应当正确认识当今发展趋势的首要发展趋势，紧跟时期的步伐加速包装机械对网络信息科技运用，更机方式向多机转型。
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