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减少加热系统的初投资和操作费用;在事故原因引起系统泄漏的情况下，导热油与明火相遇时有可能发生燃烧，这是导热油系统与水蒸汽系统相比所存在的问题。但在不发生泄漏的条件下，由于导热油系统在低压条件下工作，故其操作要高于水和蒸汽系统。导热油与另一类高温传热介质熔盐相比，在操作温度为400℃以上时，熔盐较导热油在传热介质
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减少加热系统的初投资和操作费用;在事故原因引起系统泄漏的情况下，导热油与明火相遇时有可能发生燃烧，这是导热油系统与水蒸汽系统相比所存在的问题。但在不发生泄漏的条件下，由于导热油系统在低压条件下工作，故其操作要高于水和蒸汽系统。导热油与另一类高温传热介质熔盐相比，在操作温度为400℃以上时，熔盐较导热油在传热介质的价格及使用寿命方面具有绝d的优势，但在其它方面均处于明显劣势，尤其是在系统操作的复杂性方面。化学性质较稳定，不像轻质油那么容易着火燃烧。
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燃生物质颗粒导热油炉的冷油循环中冷油指的是有机热载体，冷油循环主要是为了检验导热油炉系统循环通畅与否，并且查看导热油加热炉承压本体设备、管道以及附属的阀门等密封与否，检查导热油炉循环泵的流量以及扬程足够与否。
在供暖锅炉炉膛，燃料中的灰在这样高的温度下大多熔化为液态或呈软化状态正常情况下，随着温度的降低，灰份将从液态变为软化状态进而变成固态。如果灰还保持着软化状态就碰到受热面时，由于受到冷却而粘结在受热面上，就会形成结焦。
燃气导热油锅炉结焦不仅使渣沟受堵，不得不降负荷运行，并且若造成水冷壁全部结焦时，只有停炉进行人工清焦，造成工作效率的下降。那我们应该如何处理供燃气导热油锅炉结焦呢
(1) 改变燃料灰熔点特性，掺烧不同煤种。
(2) 调整煤粉细度： 调整分离器挡板开度， 使煤粉细度在经济合理的范围内(R90=20～25) ，防止煤粉变粗和不均匀。
(3) 优化配风方式， 组织合理而良好的炉内空气动力场是防止结焦的前提。 机组启动前对燃气导热油锅炉进行冷态空气动力场试验，通过试验找出燃烧器合理的配风方式和内、外调风挡板位置，使炉内组织起良好的空气动力工况，确保锅炉的稳定、经济运行。
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