温控阀失效6m3/min以上空压机组无论何种
温控阀失效6m3/min以上空压机组无论何种均装有温控装置，其作用其一为便于空压机组冬季启动；其二为运行时保持衡定的油温（一般为80~90丈）。温控滤芯均为内部充装，遇热膨胀，一般在65T时开始动作，阀杆推动阀芯，控制大循环油孔的开度，平衡进入散热器冷却油量。温控阀芯长期使用（一般为1~3年）会产生泄漏或疲劳，使阀芯推
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温控阀失效6m3/min以上空压机组无论何种
温控阀失效6m3/min以上空压机组无论何种均装有温控装置，其作用其一为便于空压机组冬季启动；其二为运行时保持衡定的油温（一般为80~90丈）。温控滤芯均为内部充装，遇热膨胀，一般在65T时开始动作，阀杆推动阀芯，控制大循环油孔的开度，平衡进入散热器冷却油量。温控阀芯长期使用（一般为1~3年）会产生泄漏或疲劳，使阀芯推力不够或无推动或阀芯卡在某个部位，使参与冷却循环的油量减少，造成机组高温。
制冷回路中混入空气或其他不可凝的气体
制冷回路中混入空气或其他不可凝的气体，如果空气或其他不可凝气体进入冷凝器，排气压力会异常升高，高于同制冷剂蒸汽冷凝温度相应的压力。与此同时，低压压力和高压压力表上的指针都在抖动。
处理方法：放出冷媒，抽真空并且重新加注冷媒。
冷凝风量不足、壳管换热器水流量不足或冷凝风机转速不够，与冷凝器堵塞是类似的情况：制冷剂与冷却介质之间传热不充分。即使冷凝器没有被阻塞，也会有别的原因造成冷却介质减少，比如：冷凝器出风口有障碍物却没有做导风罩致风口被阻，风吹不出去。
压缩机磨损常见的判别
压缩机磨损：压机磨损常常是由于压缩机润滑不良或压缩机内进入固态杂质引起。
压缩机磨损常见的判别依据是看压缩机油的状态，正常状态的压缩机油的颜色应该是清亮的微黄色的液体。但有时会呈现微红色液体，此时表示压缩机已经有轻微磨损，但暂时不影响使用；有时会呈现黑色稠性液体，并有杂质沉淀，表现压缩机已经严重磨损，压机油碳化利害，需要更换压缩机，并且对系统的油进行排油清洗，重新加油。
压缩机更换指引
压缩机更换指引：
当压缩机在确定有故障后，必须对压缩机进行更换，以确保系统正常运行，同时避免造成更大的故障；压缩机的更换必须时遵循以下原则执行。
任何压缩机故障在进行更换维修时，都要对已坏压缩机倒油进行润滑油的分析。分析判断如下：
油质颜色非常黑和浑浊，压缩机内部的运动部件已经发生了严重磨损。必须需要对压缩机进行更换；同时也要对系统中的低压储液罐进行更换，对油分离器内的油进行排空，此时的低压储液罐及油分离器内部储存了系统中的部分变质的润滑油；用高压氮气对整个制冷系统进行高压吹污油；使得整个制冷系统中污油清除干净。
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