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驾驶室空间的大小，直接关系到驾乘的舒适性。尤其现在长途运输竞争激烈，夫妻车、父子车已经成为行常见的劳动组合。在这样的大环境下，驾驶室的宜居性成为了不少用户购车时要重点考虑的因素之一。
一、我们的卡车发展从无到有，从弱到强，并没有完全依靠自己的力量，而是大量引进借鉴了日本、欧洲的
东风福瑞卡驾驶室配置
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二、法规方面，美国卡车的驾驶室之所以大得夸张，是因为他们的法规只限制了挂车的长度，牵引车不计算在内，这样的法规给大空间驾驶室创造了生存的空间。之所以这样规定，应该和美国地广人稀的地理环境有很大的关系。此系统由一个传感器(一般是进行强烈碰撞以后运作)，该传感器用于监视碰撞中汽车速度减小的程度。反观我们，虽然国土面积很大，但是大部分人口都聚集在东部地区，稠密的人口、拥挤的道路对卡车的长度要求自然就会很苛刻。所以，法规限制的是整车长度（整车长度不能超过17.1米，如果是长头牵引车，可以放宽到18.1米），如果像美国车那样加长驾驶室，载货空间必然会受到压缩，这在目前竞争激烈的运输市场里来说，根本无法让人接受。
东风力拓驾驶室是东风工程车目前配装的核心款驾驶室,分大力拓中宽力拓和小力拓三款驾驶室, 这几款驾驶室上经常换的配件是哪些哪些是力拓驾驶室易损件
根据公司统计,常卖的力拓驾驶室配件主要有:保险杠,大灯,中网,外侧板,转向灯,轮罩,倒车镜等,俗话说,常在河边走哪有不湿鞋,行车路上难免有些磕磕碰碰的时候,那么受伤的总是这些配件多一些,经常看到跑在路上的一些车,保险杠撞的歪歪扭扭甚至有的差点就掉下来了.如何减少磕碰的发生,就要求车友们开车更加认真细心,常听车友们说,行车安全了就是赚到了.
的汽车市场正发生着一个新的变化，就是二三线市场，特别是三线市场正在成为未来我国汽车发展的主要增长点和支撑点。组合后视镜、主后视镜及广角后视镜具备电动调节功能和电加热功能。而三线市场的消费者对外国的名车并没有那么敏感，相反他们更看重汽车的经济适用性，同时受传统思想的影响，对汽车的外形有着自己的偏好，针对这些特点，自主汽车在其中更具有发展优势。
随着国内自主企业的逐渐强大，也必将拉动国内零部件企业的发展。国内自主企业在迎来机遇的同时，也面临着挑战。(三)掌握相关道路货物运输法规、机动车维修和货物装载保管基本知识。，挑战之一是自主零部件企业的成本优势正在受到削弱。随着生产要素价格的不断上涨，自主零部件企业的成本逐渐提高。而外商独资和合资的零部件企业由于规模的不断扩大以及研发的不断推进，反而使得成本不断下降。
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