全氟己酮灭火设备——广东振兴消防设备有限公司产品除广泛应用于高层建筑领域外，更多次应用在电力、电信、档案、控制中心、广播电视中心等高i价值的重要工程及政1府机关、金融机构等重要部门。
燃油泄露，多出现在管路管件接头处、油管与车身接触摩擦处、油管固定部位等；当泄露的燃油遇到点火产生的高压电火花、电池短路产生的高温电弧、排气管增压器的高温积炭火星等，就容易引发火灾。线
180L全氟己酮灭火设备充气充装
全氟己酮灭火设备——广东振兴消防设备有限公司产品除广泛应用于高层建筑领域外，更多次应用在电力、电信、档案、控制中心、广播电视中心等高i价值的重要工程及政1府机关、金融机构等重要部门。
燃油泄露，多出现在管路管件接头处、油管与车身接触摩擦处、油管固定部位等；当泄露的燃油遇到点火产生的高压电火花、电池短路产生的高温电弧、排气管增压器的高温积炭火星等，就容易引发火灾。线路故障，低压线路老化、过载或磨损搭铁漏电是引发汽车自燃事故的另一主要原因。由于搭铁处会产生大量的热能，如果与物接触，会导致起火。尤其是车辆改加装的仪器设备，超过原有线路负载，极易引发线路高温机械故障，如车辆超载大载状态下频繁使用制动系统，会产生大量的热量，热量通过物理结构的传导将物引燃。
应对措施
定期保养车辆，重点检查高危隐患点位车辆配备必要的消防措施当车辆发动机舱时，切勿直接打开发动机舱防护罩，否则氧气的涌入会导致火势的急剧扩大难以控制。
目前车辆的消防措施多采用手提式干粉灭火器，在发生局部微小火情时效果较好。但当发动机舱时，传统的干粉灭火器根本无法解决问题，主要原因有三点，灭火剂难以直接喷洒到着火点；第二，普通干粉附着效果差，灭火效果一般；第三，药剂量小，达不到灭火浓度要求。
欢迎来电振兴咨询更多信息。180L全氟己酮灭火设备充气充装
一、车载发动机舱自动灭火装置在港口流机的工作流程
将火情探测设备、信号传输线路、灭火剂（水基、全氟己酮、超细干粉、干粉）喷头、喷淋装置、预警装置和手动启动按钮分别按规定的位置进行固定安装在港口流机（堆高机、正面吊、集装箱物流车、平板车、液压挖掘机、轮胎吊等）的内部，药剂量的设计通常是根据防护体积的大小进行计算，来满足灭火装置有足够的喷射时间，防止复况的发生。车载发动机舱自动灭火装置的规格则由安装车辆的防护空间、用户要求、工况环境等因素决定，选择适用的港口流机自动灭火装置一般需要的技术人员来协助选定。
二、车载发动机舱自动灭火装置火情探测功能
港口流机自动灭火装置将火情探测设备（二极K型探测设备、红外热成像探测设备、机械式感温探测设备、探测设备、火焰探测设备等）按照设计要求固定安装，利用探头进行防护空间内24小时不断采集火情信息，同时实时输送至控制单元进行分析，控制单元将输入的信号进行整合，并根据信号发出响应的动作指令。
针对矿用车辆自燃的应对策略：
一、保证规范的驾驶习惯和良好的维保习惯
矿用车辆发生自燃看似突然，实则有迹可循，不管是矿用车辆发动机舱、车载配电箱、电池箱、油箱以及轮胎等布局空间，只有定期、按时正常的维修保养才是保证车辆正常运行，防止车辆火灾发生的根源。
二、采用定制性水基自动灭火装置，加强矿用车辆消防管理
1、水基型自动灭火系统，可根据矿用车辆型号的不同，针对不同的空间进行定制化灭火方案的设计，用于在无人值守或者车辆运行状态下的车辆火情自动监测以及自动灭火功能，降低火灾车辆损失。
2、水基自动灭火系统是一种以防护空间温度信号作为灭火指令执行参考的智能型车用自动灭火装置，可利用二极K型探测设备、火焰探测器、探测器以及红外热成像探测器等火情监控手段对矿用车辆空间进行全天候24小时不间断防护，再利用大数据技术对异常信号进行分析，并且把隐患信息实时推送到信号管理平台，实现从发现、监督到火灾自动响应的功能，解决火情不易发现的难题。
3、为了提高矿用车辆火灾防控能力，水基自动灭火系统采用管网式灭火剂输送方式，不断完善药剂利用率以及喷头度，结合自身占用空间小的优势，安装在矿用车辆的内部，在信号检测系统以及管网喷淋系统的作用下经控制单元发出灭火指令后，实现水基灭火功能。
机场车辆自动灭火装置在设计时，应先对车辆防护空间进行详细的了解，搭建大概的设计思路，与适用房提前进行沟通，了解车载自动灭火装置需要实现什么样的功能，进行车载自动灭火装置安装方案的设计。
首先根据防护空间的不同选择灭火剂，常见的灭火剂有水基，全氟己酮，超细干粉等然后根据机场车辆型号的不同，对不同车型的车辆进行药剂管道和探测线路的安装路线规划，保证不会受车辆运行中的振动、维修等因素影响对防护空间进行的测量，并将探测设备、喷淋设备进行安装位置的确定根据车辆的实际情况确定控制单元、手气开关、报警器等组件的安装位置
在对机场车辆进行安装车载自动灭火装置时，探测设备的安装位置和喷头的安装方向非常重要，也是容易被人忽略的，探测设备的安装方向决定了火情探测系统的探测范围，而喷淋装置则起到了控制灭火剂喷淋的方向，如果在设计过程中这两个组件没有得到重视，就会造成火情发现慢，控火效果不理想的后果，所以在设计机场车辆自动灭火装置时，无论是整体的设计思路或是局部的细节问题都应该进行严格的把关，才能设计出火情响应及时，控火效果好、快的的车载灭火装置。
（作者： 来源：）
