托轮的使用托轮是搅拌运输车的主要承重件之一，拌筒及其内砼的重量主要由托轮和减速机支承，同时由于工地路况的限制，它所受的力是不均匀的、有冲击性的。因此要限制拌筒的跳动，以减少对托轮的冲击。车型有两种形式，一是加一拉带将拌筒拉住；二是在搅拌车支架的后上端加挡块。各国运输车行驶时的搅拌筒旋转方向一般是按其道路车辆靠向某侧行驶规定来确定的。
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托轮的使用托轮是搅拌运输车的主要承重件之一，拌筒及其内砼的重量主要由托轮和减速机支承，同时由于工地路况的限制，它所受的力是不均匀的、有冲击性的。因此要限制拌筒的跳动，以减少对托轮的冲击。车型有两种形式，一是加一拉带将拌筒拉住；二是在搅拌车支架的后上端加挡块。各国运输车行驶时的搅拌筒旋转方向一般是按其道路车辆靠向某侧行驶规定来确定的。
云南龙装工贸有限公司是一家生产打桩机、公路打桩机，微挖、轮式挖机、混凝土搅拌罐车，实践证明，公司产品深受用户肯定和信赖，产品热卖西南片区。
更为重要的是，运输车是由底盘车改装而成的，其整车较改装前的底盘车有了显著；同时在其运输途中搅拌筒带动着混凝土翻转，使其朝着搅拌筒转动方向偏移，从而使其偏离搅拌筒轴线的垂直平面，以至于影响到整车行驶稳定性，易于在转弯时发生侧翻，尤其是在高速行驶时，将会导致较高的翻车事故发生率。急刹急转，也常常是造成运输车翻车的主要原因。基于以上的认识，运输车的本身高，行车路况复杂，作为城区运输车这一客观存在，在其使用时应引起高度重视的是行驶稳定性，防止侧翻。进出料装置：主要由进料斗、固定出料斗及活动出料斗、变幅机构、加长溜槽等组成。
注意事项
1、 新车开始使用时，必须进行检查和试车，一切正常时，方可正式使用。
2、 输送混凝土的容量，质量及塌落度应符合第二章中的规定。
3、 搅拌车在露天场地停放时，装料前应先将搅拌筒反转，把筒内的积水(或雨水)和杂物卸出，以保证运送混凝土的质量。
4、 在出料斗、卸料溜槽旁工作时，要配带防护用品。不要接近料斗及搅拌口,也不要向内窥看,更不得用手去摸旋转的搅拌筒。
5、 在公路上行驶时，加长溜槽必须翻转放置在卸料溜槽上用挂钩挂牢，再转至与车身垂直部位，用锁紧装置把卸料溜槽和加长溜槽锁紧在机架上，防止由于不固定而摇动，造成伤人事故和影响其它车辆运行。
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