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教您几个高压胶管破L的应急处理方法

改制法

由于液压系统中各橡胶软管的管接头各有差异，同时高压或超高压破L软管不宜采用“粘补法”、“捆绑法”或“接骨法”，据此，可采取改制法：锯下破L软管的管接头；找一承压能力和长度与破L软管近似的替代软管，并锯下其管接头；将破L软管的管接头的角度焊接在替代软管上；将焊接好的软管清洗干净后即可使用。

再过10年，尼龙管也依旧是汽车管路的心头宠！

汽车管路制品在汽车各系统中起到关键的作用，像人体中的神经束、呼吸道等，主要体现在安全、节能、环保地为汽车各系统输送气体、液体等工作介质。（点击蓝字查看汽车的七大管路系统大盘点）因此，汽车管路制品需要有管壁厚实、耐化学品、防静电、耐高低温、抗正负压、损、耐弯曲、耐腐蚀等特性。

以前，汽车管路多由橡胶制成。随着汽车技术的不断发展和汽车性能的不断提升及公众环保意识的日益增强，各主机厂对汽车流体管路产品的性能提出了越来越严格的要求。根据用途不同，管路系统会用到多种工程塑料，尼龙就是Z常用到的高性N材料之一。

尼龙管的加工工序

成形工序：将挤出的直管路定型为需要的形状。因为尼龙为半结晶材料，因此该工序需要先将管路固定到有形状的模具上，再将管路进行加热。一般加热为1500C、30rain即可，当然可以通过提高温度减少来减少加热时间。加热结束再将管路冷却到常温，这时可将管路从模具上拆除即可完成定型工序。成形工序：将挤出的直管路定型为需要的形状。因为尼龙为半结晶材料，因此该工序需要先将管路固定到有形状的模具上，再将管路进行加热。一般加热为1500C、30rain即可，当然可以通过提高温度减少来减少加热时间。加热结束再将管路冷却到常温，这时可将管路从模具上拆除即可完成定型工序。