根据功率大小主要分为：30kW、60kW、120kW、150kW、180kW、240KW等及更大功率的充电桩。输出的电压和电流可调范围大，因此可以实现电动汽车充电。直流充电桩按功率大小、充电的数量、结构形式、安装方式等不同进行分类。而直流充电桩就很大了，一般设备都会固定安装在充电站等场所，占用面积较大，设备价格也会高很多。
电动汽车充电桩属于配电网侧，其通信方式往往和配电网自
充电桩合作加盟
根据功率大小主要分为：30kW、60kW、120kW、150kW、180kW、240KW等及更大功率的充电桩。输出的电压和电流可调范围大，因此可以实现电动汽车充电。直流充电桩按功率大小、充电的数量、结构形式、安装方式等不同进行分类。而直流充电桩就很大了，一般设备都会固定安装在充电站等场所，占用面积较大，设备价格也会高很多。
电动汽车充电桩属于配电网侧，其通信方式往往和配电网自动化一起综合考虑。通信是配电网自动化的一个重点和难点，区域不同、条件不同，可应用的通信方式也不同，具体到电动汽车充电桩，其通信方式主要有有线方式和无线方式。充/换电站作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，具有非常重要的社会效益和经济效益。一场兴建电动汽车充/换电站的运动已经在范围内展开。用户可根据液晶显示屏指示选择4种充电模式：包括按时计费充电、按电量充电、自动充满、按里程充电等。
传导式直流充电桩通过接口与电动汽车相连，人们在充电桩上的人机交互界面处和进行相应的操作后，即可给电动汽车充电。直流充电桩主要安装在大型充电站内，以三相四线制的方式连接电网，能够提供充足的电力，输出的电压和电流调整范围大，俗称“快充”。电动大巴车主要通过直流充电桩充电。由于充电桩的负载特点及其在安全性能方面的要求，其配电系统除了基础的电能计量需求之外，往往需要加装电能质量监测装置与电气火灾监控装置。
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