铝材厂用6*19钢丝绳吊车钢丝绳——佛山市南海拓工钢丝绳索具有限公司是专门生产粗直径钢丝绳、316不锈钢钢丝绳、涂塑钢丝绳、热镀锌钢丝绳等。
18*19S不旋转钢丝绳是不旋转钢丝绳一种，同直径的18*19S不旋转钢丝绳比18*7不旋转钢丝绳柔软。 18*19S不旋转钢丝绳是线接触不旋转钢丝绳,是市场的主流。生产工艺：18盘年1*19S的小股，然后的工艺和18*7的一样的。
铝材厂用6*19钢丝绳
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主要用途：主要用于汽车吊、输电线路架设及各种起重机。
如钢丝绳破断拉力为10吨，参考安全系数为4，那么10÷4=2.5吨即为安全提升重量。
钢丝绳安全系数是钢丝绳破断拉力与全部工作载荷的比.
新钢丝绳的安全系数应能保证在正常的疲劳应力和磨损条件下,在工作寿命周期中钢丝绳能提供可靠的服务.
在提升人员,贵重物品,要求使用寿命长,腐蚀性环境及难以进行频繁检查的环境中,应采用较大的安全系数.
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大型航母是世界大国的标配，而拦阻索又是大型航母的标配。航母的拦阻索尽管只是一根较粗的钢丝绳，却是一国冶金工业的集大成者！美俄的拦阻索被拉断已经不是新闻，拉断基本上就意味着舰载机要当场跳海！还能再复飞的，只能用奇迹来形容！拦阻索陆地机场也有装备，不过多的还是出现在中大型航母上，用于吸收飞机着舰的巨大动能、缩短降落滑行距离。现代航母上的喷气式舰载机降落时并不关闭发动机，若勾不住拦阻索可以马上复飞。中大型航母上一般配备4道拦阻索，道设在距斜甲板尾端55米处，由弓形弹簧张起，高出飞行甲板30－50cm，然后每隔14米设一道。也有个别中小型航母采用三道拦阻索。拦阻索技术首先由英国发明使用。原先世界上能独立生产拦阻索的，是美苏英3国。法国航母的每根拦阻索都是从美国的！
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钢丝绳结构设计
6×36WS+IWR镀锌钢丝绳股结构设计为1+7+7/7+14，由瓦林吞式和西鲁式组合而成，该结构是3层钢丝一次捻制而成的平行捡股结构，在增加股绳柔软性的同时也提高了钢丝绳的性；绳芯为IWR，金属绳芯，是独立钢丝绳；钢丝总数为265根。该类钢丝绳具有耐疲劳、抗磨损、耐腐蚀的特点，成为港口船舶用钢丝绳系列。
考虑客户常用规格，研制产品是6×36WS+IWR-38mm级锌钢丝绳，以GB8918-2006《重要用途钢丝绳》和船级社（CCS《材料与焊接规范》要求作为研制依据，凭借长期生产钢丝绳产品的技术经验和积累，确定6×36WS+IWR-38mm镀锌钢丝绳的抗拉强度1770MPa，整绳破新拉力≥910kN，镀锌钢丝锌层厚度满足CCS规范的2级厚锌层。通过合理设计股绳和成绳的绞合工艺，达到6×36WS+IWR镀锌钢丝绳不松散的要求。
制绳钢丝设计
根据生产经验及客户要求，对6×36WS+IWR-38mm1770MPa镀锌钢丝绳的股径、镀锌钢丝进行设计，确定制绳用钢丝直径和性能指标。6×36WS+IWR-38mm镀锌钢丝绳主股制绳钢丝直径及性能，在6×36WS+IWR镀锌钢丝绳生产中，为保证制绳钢丝的强度，在生产工艺流程中需重点控制拉拔、热处理、二次拉拔、镀锌、捻股合绳等工序。
钢丝绳生产
设计生产的镀锌钢丝绳钢丝根数较多，直径较小，为达到目标值的综合力学性能，需对钢丝进行中间热处理，消除加工硬化，提高塑性，获得均匀细小的索氏体组织，使钢丝进一步拉拔后进行镀锌，获得的镀锌钢丝，通过捡股合绳，取得具有较高综合力学性能的成品钢丝绳。
生产工艺流程：盘条放线→表面处理→拉拔→热处理→拉拔→镀锌→捡股→合绳→包装→入库。
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