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特斯拉希望通过修改软件功能，以应对缺“芯”难题
特斯拉CEO马斯克对外谈及了芯片问题，其表示当前供应链面临挑战，芯片方面特斯拉没有必要自己制造芯片，因为公司会与供应商合作，目前特斯拉已经使用了大量定制芯片。同时，特斯拉还将通过改写软件等方式减少芯片使用，以应对芯片供应难题。
稍早之前，媒体报道特斯拉软件团队能
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视频作者：广州同创芯电子有限公司
特斯拉希望通过修改软件功能，以应对缺“芯”难题
特斯拉CEO马斯克对外谈及了芯片问题，其表示当前供应链面临挑战，芯片方面特斯拉没有必要自己制造芯片，因为公司会与供应商合作，目前特斯拉已经使用了大量定制芯片。同时，特斯拉还将通过改写软件等方式减少芯片使用，以应对芯片供应难题。
稍早之前，媒体报道特斯拉软件团队能重写软件，令非短缺芯片替换短缺芯片，以达到减轻芯片短缺影响的目的。另外，强大的供应链也使特斯拉在议价等方面具备优势，因此当行业普遍“缺芯”时，特斯拉所受的影响较小。
Microchip：恢复正常经营与创历史新高
用于汽车电子的微芯片#chips供不应求且非常昂贵。
1、8位车#MCU，如#PIC18F26K22-I/SS，过去半年的价格，不断刷新记录。
2、automobiles使用的以太网#chip #KSZ9031供不应求，价格再次波动至历史新高。
3、Shanghai开封时，微芯的#Ethernet芯片和#ATMEL #microcontroller陆续到达，价格略有下降，如#USB2514BI、#ATmega328P-AU等。
4、此外，由于原材料短缺，#Microchip交货时间延长了一年以上。所有新订单预计将于2023年到货。
美国微芯，2016年季度客户需求旺盛，可以接受现货溢价，但终端产品很难覆盖芯片溢价空间，宁愿暂停生产。
例如，随着现货库存的枯竭，#KSZ9031RNXIA的价格飙升。
1.随着从原工厂运来的货物数量增加，现货价格下降。
2.作为消费和汽车#electronics总制造商的代表，MICROCHIP和#NXP的价格不会过度下降。
3.在第三季度和第四季度，如果原厂商品的到来不理想，终端购买芯片的决定将不会完全受到现货价格的影响。
#Microchip已经开始告诉客户，完成订单多需要50周。该公司还要求新订单不得取消或退回。
华虹半导体财政会议
华虹半导体本季度末月产能达32.40万片8英寸等值晶圆。总体产能利用率为109.7%，环比增长3.7%。
针对上述业绩变动，华虹半导体总裁兼执行董事唐均君表示，受益于市场对公司所有特色工艺平台的持续性需求，公司的12英寸晶圆厂和三座8英寸晶圆厂都保持满载运营。
唐均君进一步表示，“为进一步巩固公司在特色工艺领域的地位，把握汽车电子、新能源等新兴市场的机遇，我们将坚定特色工艺高质量发展，继续专注于深耕非易失性存储器、功率器件、模拟和电源管理、逻辑和射频及其他特色工艺平台，为客户提供的产品解决方案。尽管当前经济环境不确定性因素持续增多，但机会总是属于有准备的人。”
华虹半导体二季度资本开支为1.12亿美元，其中9520万美元用于华虹无锡12英寸晶圆厂。此外，华虹半导体预计第三季度销售收入约6.25亿美元左右。
华虹半导体在上海金桥和张江建有三座8英寸晶圆厂（华虹一厂、二厂及三厂），月产能约18万片。同时在无锡高新技术产业开发区内有一座月产能6.5万片的12英寸晶圆厂（华虹七厂），该厂也是大陆12英寸特色工艺生产线，亦为条12英寸功率器件代工生产线。
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