多锤头破碎机是对水泥混凝土路面进行碎石化技术的机械，对旧水泥路面打碎后，水泥路面颗粒由上而下逐渐增大，经碾压后，上部颗粒形成平整面，下部颗粒间形成嵌挤结构，再加铺新的面层后，可有效强化路基。发动机动力通过分动经过液压泵液压马达变速传动轴紧装置传向后桥，进而箱箱实现行走，工作装置经申液综合控制油知实现上升及下降，从而实现破砰功能。该工作装置分两排对角布置在破碎机后部，每对破碎锤单独以
水泥路面碎石化
多锤头破碎机是对水泥混凝土路面进行碎石化技术的机械，对旧水泥路面打碎后，水泥路面颗粒由上而下逐渐增大，经碾压后，上部颗粒形成平整面，下部颗粒间形成嵌挤结构，再加铺新的面层后，可有效强化路基。发动机动力通过分动经过液压泵液压马达变速传动轴紧装置传向后桥，进而箱箱实现行走，工作装置经申液综合控制油知实现上升及下降，从而实现破砰功能。该工作装置分两排对角布置在破碎机后部，每对破碎锤单独以一套液压提升系统带动，破碎时在整车行走过程中交替下落，并且各破碎锤的起升高度和落锤时间可以调节。
多锤头破碎机经过不断的改进、完善，以其、低噪声、冲击力大、无公害、施工性能好和维修费用低的优越--压传统破碎锤而成为新一代破碎工具，被世界各地广泛应用于冶金、矿山开采、施工、公路和铁路建设、市政工程及建筑等行业，越来越受到矿山和施工部门的重视，同时以其广阔的市场前景和带来巨大社会、经济效应。破碎厚的水泥路面上面层近似级配碎石，粒径有较好的级别比列，但强度是级配碎石的三倍。中下层大颗粒之间形成了紧密嵌挤，提供了较高的强度，上部小颗粒破碎充分使原板块应力得以充分释放，并形成了一个应力吸收层，从而解决了新铺路面反射裂缝的问题。多锤头碎石化，它利用设备所带多个重锤的重力下落对水泥混凝土路面板进行锤击。碎石化后要求采用Z形压路机碾压。
这种结构不仅具有一定的承载力，而且具有有防止或限制反射裂缝发生i、发展的作用，破碎后的粒径范围为2~40cm，力学模式趋向于级配碎石。多锤头破碎机，上部小颗粒经压实后形成平整表而以利于摊销，一下部颗粒之间形成嵌挤结构，有效强化路摹砰石化技术能有效防止‘白改黑’后的反射裂缝，延长路而的使用寿命。多锤头破碎机，上部小颗粒经压实后形成平整表而以利于摊销，一下部颗粒之间形成嵌挤结构，有效强化路摹砰石化技术能有效防止‘白改黑’后的反射裂缝，延长路而的使用寿命。
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