冷链物流行业产业链上游指冷链设备制造商，包括冷库冷藏设备制造商，例如压缩机、冷凝器、蒸发器、节流阀等设备和运输车辆制造商，例如冷藏车运输工具。中游指冷链食品加工、配送、销售三个环节。食品加工包括制冷和加工两方面；配送中心有三种配送方式，分别是冷藏车制冷低温配送、干冰为主的低温配送和蓄冷材料的低温配送。销售商是指生产商、批发商和销售商共同完成的销售环节。下游是需要冷链服务的
食品冷链配送
冷链物流行业产业链上游指冷链设备制造商，包括冷库冷藏设备制造商，例如压缩机、冷凝器、蒸发器、节流阀等设备和运输车辆制造商，例如冷藏车运输工具。中游指冷链食品加工、配送、销售三个环节。食品加工包括制冷和加工两方面；配送中心有三种配送方式，分别是冷藏车制冷低温配送、干冰为主的低温配送和蓄冷材料的低温配送。销售商是指生产商、批发商和销售商共同完成的销售环节。下游是需要冷链服务的消费者人群。冷链物流适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食；冰淇淋、奶制品、巧克力、快餐原料。特殊商品：药品等。
冷链物流价值
1延长生鲜贮存期比一般普通冷藏长1到几倍，贮藏至合适价位上市出售，可获得高利润。
2减少产品损耗量通过流通环节控制生鲜的温度，降低微生物生长和食品，减少损耗。
3出库摆架期延长通过气体调节方法，抑制果蔬采后呼吸状态，从而达到果蔬保鲜的效果。
4调节温度、湿度通过气体调节方法，使库内生鲜处于休眠状态，出库后仍保持原有。
关于我国冷链物流的现状，地方都在大力支持和倡导，争取发展。认为，发展冷链运输可以促使农产品、水产品、畜禽肉等商品的流通，降低资源消耗，从而提高社会资源的利用率。但我国冷链物流行业相对落后，这与其起步晚、技术落后是分不开的。
设施设备不足。我国大多数易腐物品都是露天装载，而不是冷藏、保温场所。4/5-9/10的水果、蔬菜、家禽、水产品用普通货车运输，大量牛奶、豆制品运输无冷链保障。这些易腐食品大多用帆布或塑料布运输，有时被子成为较好的保温材料。
造成这种困境的直接原因是冷链设施设备严重短缺，设施设备陈旧，发展和配送不平衡，无法系统地为易腐食品流通提供低温保障。
在冷链运输物流的发展中，基础设施建设是比较重要的。只有良好的基础设施，食品运输才能得到基本的保障，促使冷冻冷藏食品的正常配送和运输。因此，在冷链物流的发展中，要注重基础设施建设，增加冷藏车的数量和规模，重视冷链物流的资金投入，保证冷链物流的人力资源，从而提高冷链物流的工作效率，降低运营成本，为企业的成长和发展提供良好的内外部条件。
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