升降柱与车牌识别管理系统联动的原理
当合法车辆通行前，车牌识别控制单元收到开关信号后，向升降柱控制系统发出指令，驱动柱体完全上升，雷达探测系统安装在自动提升柱柱顶部，当车辆停留在柱体上方时，雷达检测到柱体上方有物体，使立柱不上升，减少顶车事件的发生，保护方式优先级高于升序优先级;通过红外，地感等保护系统，实现对交通车辆的保护，升降柱断电时，会自动释放通道，可以继续工
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升降柱与车牌识别管理系统联动的原理
当合法车辆通行前，车牌识别控制单元收到开关信号后，向升降柱控制系统发出指令，驱动柱体完全上升，雷达探测系统安装在自动提升柱柱顶部，当车辆停留在柱体上方时，雷达检测到柱体上方有物体，使立柱不上升，减少顶车事件的发生，保护方式优先级高于升序优先级;通过红外，地感等保护系统，实现对交通车辆的保护，升降柱断电时，会自动释放通道，可以继续工作几个周期取决于保留的空气压力。
升降柱的成本会比大门高很多，特别是进口柱都在万元，频繁的起伏需要更强的运动。自动升降立柱主要用于控制道路车辆设备的通行，临时控制交通，防止不允许的车辆强行进入并经过专门设计，具有较高的实用性，可靠性和安全性。它比膨胀门快得多，比闸门控制的通道宽得多，可以拦截车辆，具有其的性能优势。
现在很多场所不使用道闸系统，因为广告道闸毕竟是安装在地面上的，虽然有一定的遮挡效果，但是不能拦截车辆，而且影响现场美观，特别是一些高要求的场合，或者局部限制无法安装道闸，所以需要安装升降柱。在某些情况下，既有汽车进出，又需要区分汽车进出，有必要使用升降柱，然后用线圈式低频长途读卡器，全部埋入黑暗中。临时选择性控制交通，不影响现场感知和出入。
可实现工作模式：
1、柱体降下：通过合法授权验证，控制单元接收开关信号后，驱动升降柱降下，和路面保持平行，放行车辆，授权方式可以为按钮。
2、全自动升降柱：产品广泛用于城市交通、重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合。通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序即主要设施和场所的安全。
山东华瑞电子有限公司是非接触式IC/ID卡应用产品生产商和一卡通系统解决方案提供商，公司技术力量，拥有一支由本科以上工程师组成的高素质的研发团队。公司具有完整的产品软硬件开发能力，可为各类应用提供系统解决方案。华瑞公司的产品线几乎涵盖了非接触式IC卡的全部应用设备，它包括：山东门禁、山东考勤、山东消费、山东巡更、山东停车设备、山东电梯控制、山东会议签到，济南门禁、济南考勤、济南消费、济南巡更、济南停车设备、济南电梯控制、济南会议签到等。系统解决方案包括：大厦一卡通、小区一卡通、企业一卡通、校园一卡通等。
完成牌照区域的定位后，再将牌照区域分割成单个字符，然后进行识别。字符分割一般采用垂直投影法。由于字符在垂直方向上的投影必然在字符间或字符内的间隙处取得局部小值的附近，并且这个位置应满足牌照的字符书写格式、字符、尺寸限制和一些其他条件。利用垂直投影法对复杂环境下的汽车图像中的字符分割有较好的效果。方法主要有基于模板匹配算法和基于人工神经网络算法。基于模板匹配算法首先将分割后的字符二值化并将其尺寸大小缩放为字符数据库中模板的大小，然后与所有的模板进行匹配，选择佳匹配作为结果。
的自动识别系统目前业界纯视频识别率应达到90%以上，外触发识别率应达到98%以上。这里所说的识别率是指整牌的识别率，包括车牌颜色、字符、数字以及汉字四项内容。以目前技术角度来说准确识别是理想化的情况，实际情况中的识别还存在外界因素的种种影响，例如车速、气候、照度等因素都会影响终的识别效果。的抓拍前提是摄像机快门，即SHUTTER的反应速度快慢来决定。通常来说车辆速度小于140公里/小时的时候，快门速度采用1/500~1/1000均可达到良好的效果，所用的摄像机其内部参数往往在这一区间内，这是厂家的一种共识。
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