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当前节能已经成为能源行业的一个共同话题，而余热资源的回收和利用亦是节能的重点话题。烟气余热回收器就是在这里应用的。锅炉烟气余热回收装置，包括烟气入口、烟气流通管道、储水器和烟气出口，所述的烟气入口设置在储水器的一端，所述的烟气出口设置在储水器的另一端，所述的储水器内设置至少两根烟气流通管道，且所述的至少两根
空气预热器销售
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当前节能已经成为能源行业的一个共同话题，而余热资源的回收和利用亦是节能的重点话题。烟气余热回收器就是在这里应用的。锅炉烟气余热回收装置，包括烟气入口、烟气流通管道、储水器和烟气出口，所述的烟气入口设置在储水器的一端，所述的烟气出口设置在储水器的另一端，所述的储水器内设置至少两根烟气流通管道，且所述的至少两根烟气流通管道并行排列。而作为耗能大户的发电企业，更是有大量的余热无法得到有效回收和利用，被白白浪费。其中，烟气热损失是各项热损失中大的一项，一般在5%～8%之间，占锅炉总热损失的80%或更高。因此急需寻找一条科学的烟气回收途径，使烟气中的余热得到的回收利用，降低能耗
涂装生产线的余热回收利用改造设计应注意事项
在汽车涂装生产线中，使用烘干炉设备主要是为了保证车身涂膜烘干和固化所要求的工艺温度，因此，烟气余热回收器必须在不影响烘干炉设备烘干、固化换热效果的基础上进行。烟气中氮气占68%，co211%，h2o16%，o24%，so22ppm，nox80ppm。在烟气余热回收利用项目改造设计中需要注意以下几个问题：低温腐蚀问题以及换热器的堵灰问题。
1、腐蚀问题
在热管换热器的应用中，出口排烟温度过低会使热管换热器的出口壁温，引起受热面金属的严重腐蚀，因此，不能将排烟温度降得过低，一般要求排烟温度比高5 ~ 10 ℃，作为防腐蚀的安全裕量。
2、换热器的堵灰问题
换热器积灰不仅会污染热管表面，而且会降低热管的传热效率，严重时还会阻塞烟气流动通道，增加烟气流动阻力，影响车身的烘干效果。为保证热管换热器不发生堵塞问题，要保持热管的积灰为干灰状态。余热深度回收锅炉进口烟气与现汽化烟道出口烟气一致，烟温、含尘量与汽化烟道出口完全一样，余热深度回收锅炉主要由汽包、蒸发受热面段、省煤器、循环泵及本体管路等组成。因此，需要保证热管金属壁温高于烟气温度，同时，要求结构上不能出现吹灰死角和积灰源，烟气流动均匀，流速要大于10 m/s，使烟气在流动中具有自吹灰功能。换热器安装清灰门，下面配漏灰斗，可以定期用压缩空气吹扫烟箱的灰尘。
一种烟气余热回收装置主要由内、外筒和热管三部分组成，热管斜置焊接在内筒壁上。工作时半水煤气走内、外筒之间，水走内筒里面，通过热管完成半水煤气与水之间的热量传递。
烟气余热回收的特点：
1、热管采用镍基钎焊翅片管技术，使普通碳钢材料具有不锈钢的性能。
2、采用立式内胆式结构，具有较强的承压能力。
3、每根热管都是一个独立单元，一根或多根热管损坏，可保证冷、热介质不互串，从而为化肥连续生产提供了保证。
4、热管具有较强的性和耐腐蚀性，流通阻力小，可避开温度，控制腐蚀。
锅炉烟气余热回收于锅炉排烟温度过高，则锅炉热效率低，烟气将很多的热量带入大气，不只浪费了很多的能源，并且污染了环境。热煤式烟气余热回收器优势：(1)热，气密性好，可以通过调节热媒体的流量来调节预热助燃空气和预热煤气之间的热量。假如，锅炉烟气余热回收经过对锅炉尾部受热面进行改造，采用扩展受热面来添加换热面积，增强换热效果，从而达到降低排烟温度的效果，完成节能减排。锅炉排烟温度一般在130~140摄氏度。
烟气余热回收长处：烟气侧压力降小，能够满足工艺窑炉内负压的要求；不容易积灰，设备具有热水冲冼设备，能够在线清冼管壁温度可悉数控制在烟气之上，避免结露及低温腐蚀；可连续长期工作，单根热管破坏不影响设备运行；设备成本半年内收回。
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