柴油发电机输出电压瞬时值根据设计，三个电枢绕组之间的电压（称为线电压）为380至400V。因为这种同步发电机在电性能和机械性能方面具有优势，所以它们通常被柴油发电机组使用。它们各自的输出电压瞬时值可表示为uA=Umsin（2πft0°）uB=Umsin（2πft-120°）uC=Umsin（2πft120°）其中（1）0°，-120° 120°称为初始相位角，它们由同步发电机的
野外抢修发电站
柴油发电机输出电压瞬时值
根据设计，三个电枢绕组之间的电压（称为线电压）为380至400V。因为这种同步发电机在电性能和机械性能方面具有优势，所以它们通常被柴油发电机组使用。它们各自的输出电压瞬时值可表示为uA=Umsin（2πft0°）uB=Umsin（2πft-120°）uC=Umsin（2πft120°）其中（1）0°，-120° 120°称为初始相位角，它们由同步发电机的结构决定。 （2）f是电压的频率。它表示同步发电机转子磁场的磁场每单位时间切断电枢绕组的次数。 f的大小实际上由发电机组的柴油发动机的速度决定，因为它直接与发电机转子一起旋转。速度越快，f越高。反之亦然，f越低。对于相同的同步发电机，很明显三个电压的频率f是相同的。 2πf是转子磁场的磁场的电枢绕组的角频率，用ω表示。电池的基本工作原理是独立的直流电源，通过氧化还原电化学反应直接将电池中活性物质的化学能转化为电能。根据三相电压的表达，已知:2πftφi（φi=0°，-120°，120°）是正弦变化的核心，它反映了正弦量随时间t的变化。 。 （3）Um是电压的值。它由同步发电机的励磁系统的励磁电流的大小决定。同步发电机的转子磁场由流过转子绕组的激励电生。当电流大时，转子磁场强，并且在绕组上产生切断电枢绕组的磁力线。感应电动势很大。反之亦然，感应电动势很小。同步发电机只有一个励磁系统，因此三个绕组的输出电压值Um是相同的。
常用的AVR类型
采样从自主发电机输出电压的一部分，并从（8）和（9）的两端进入电压测量单元。在分压，整流和滤波之后，获得与发电机的输出电压成比例的DC电压。它被R4，R5和PR1分频以获得电压UA并送到脉冲宽度调制器。数据处理器并行计算和减去数学模型和经典数据，并求解作用在频率（转速）调节器和电子调速器上的调节频率值δf/δt，以改变发动机主轴的转速和发电机转子。在出厂前或发电机正常工作时调整RHR外部电压微调电位器使UA确定一个值作为参考。从测量单元输出的电压Uc被发送到低频保护单元。
脉冲宽度调制器（PWM）的输出加宽脉冲UB控制调制管VT3。如果电压测量单元发送的UA大于参考电压，表明主发电机的输出电压增加，则大UA将缩小脉冲宽度调制器输出的脉冲电压UB的宽度。经过多次技术程序，设备搬迁，安装，维护等程序，54个维护项目按计划完成。窄脉冲将使VT3导通时间变短并且通过的电流将很小。相反，当主发电机的输出电压降低并且UA变小时，脉冲宽度调制器的输出宽度UB的宽度变宽，因此VT3的导通时间变长，并且电流通过通过增加。
激励器的定子线圈的一端连接到端子X1，另一端连接到XX1端子。由主发电机电枢绕组采样的XA，XB，Xc三相电压（一般为36~45V）由三个二极管VD10，VD11，VD12整流，其直流电流从X1端流入励磁机的定子线圈。 XX1流出，然后通过调制管VT3和XN端子流回主发电机电枢绕组，形成励磁机定子线圈的励磁电流路径。该磁场还必须以相同的方式改变励磁机转子电枢的输出电压和由旋转整流器提供给主发电机的转子线圈的直流电流。 VT3是此路径上的开关。当导通时间长时，流过定子线圈的电流大，并且激励器定子的磁场强度变大。 VT3导通时间短，定子线圈电流小，定子磁场强度小。
这就是AVR如何调节主发电机的电压。主发电机的输出电压由于负载而上升，电压测量单元的UA输出增加，由UA控制的脉冲宽度调制器UB的宽度变窄，开关管VT3的导通时间短，激励器的定子绕组当电流较小且磁场减弱时，励磁机的转子电枢电压和旋转整流器的输出电流减小，导致激励电流提供给主电机的转子绕组发电机变小，主发电机由于转子磁场的减小而输出电压。这里提到的两个“独立电源”是指任何一个电源故障或电源故障维护，而不影响其他电源继续供电。降低。相反，AVR的负反馈调节将增加主发电机的输出电压。
11.现代高层建筑和大型建筑物在柴油发电机组中的应用答：虽然近年来，随着水电，火力，风力等的不断建立，对于大多数城市来说，城市的供电能力相对充足，但无论何时，为了确保大型建筑物的防火要求，电源的破坏和停电的需要，或紧急情况下的应急电源，都有足够的电力。因此，柴油发电机组作为应急电源的选择也是近几十年来的理想选择。 。 12.什么是常用电源和备用电源？答：每台柴油发电机组的设计都有一定的功率范围，柴油机和交流发电机的功率有一定的差异。它们的设计使柴油发电机组不会超过一定的功率值。当超过功率时，柴油机不能提高动力或过大的动力会导致发动机损坏。因此，对于主负载，应由两个独立的电源供电，并根据生产需要和停电时间，双电源自动或手动切换，或双电源分组和同时供电接线，一般来说，还应该有备用的应急电源。因此，区分共同功率和待机功率是非常重要的。常用功率是指对非恒定负载的连续供电。年度运行时间没有限制，允许每12小时在超载的10％范围内运行1小时。待机功率是指对非恒定负载的持续供电。此时，发电机已经调节到允许功率，任何时候都不允许过载运行，并且允许连续运行在12小时内累计不超过一小时。
（作者： 来源：）
