大战期间，弧焊亦应用在飞机制造上，如许多德国飞机的机体就是通过这种方式制造的。 另外值得注意的是，世界上座全焊接公路桥于1929年在波兰沃夫其附近的Sudwia Maurzyce河上建成，该大桥是由华沙工业学院的斯特藩·布莱林（Stefan Brya）于1927年设计的。次使得对焊接的需求激增，各国都在积极研究新型的焊接技术。英国主要采用弧焊，他们制造了艘全焊接船体
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大战期间，弧焊亦应用在飞机制造上，如许多德国飞机的机体就是通过这种方式制造的。 另外值得注意的是，世界上座全焊接公路桥于1929年在波兰沃夫其附近的Sudwia Maurzyce河上建成，该大桥是由华沙工业学院的斯特藩·布莱林（Stefan Brya）于1927年设计的。次使得对焊接的需求激增，各国都在积极研究新型的焊接技术。英国主要采用弧焊，他们制造了艘全焊接船体的船舶弗拉戈号。
电子束焊，等离子焊，激光焊时，可采用对接接头，且不用开坡口，因此是更理想的间窄隙焊接法，这也是它广泛受到重视的原因之一。开发成功的激光电弧复合焊接方法可以提高焊接速度，如5mm的钢板或铝板，焊接速度可达2~3m/min，获得好的成形和质量，焊接变形小。2、提高准备车间的机械化，自动化水平是当前世界工业的重点发展方向。为了提高焊接结构的生产效率和质量，仅仅从焊接工艺着手有一定的局限性，因而特别重视车间的技术改造。准备车间的主要工序包括材料运输，材料表面去油，喷砂，涂保护漆；钢板划线，切割，开坡口；部件组装及点固。以上工序在现代化的工厂中均已采用机械化、自动化。其优点不仅是提高了产品的生产率，更重要的是提高了产品的质量。
MIG/MAG焊（熔化极惰性气体/活性气体保护焊）：MIG焊原理——采用惰性气体作为保护气，使用焊丝作为熔化电极的一种电弧焊方法。保护气通常是气或氦气或它们的混合气。MIG用惰性气体，MAG在惰性气体中加入少量活性气体，如氧气、二氧化碳气等。主要特点——焊接质量好；焊接生产率高；无脱氧去氢反应（易形成焊接缺陷，对焊接材料表面清理要求特别严格）；抗风能力差；焊接设备复杂。应用——几乎能焊所有的金属材料，主要用于有色金属及其合金，不锈钢及某些合金钢（太贵）的焊接。薄厚度约为1毫米，大厚度基本不受限制。
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