水流指示器按标准规定进行耐电压能力测定水流指示器按标准规定进行耐电压能力测定，在规定的试验电压下，在下列部件之间应耐电压60s士5s不被击穿。 a 所有活动部件和静止金属件( 包括外壳) 之间; b 在不同电压和不同频率下工作的电路活动部件。水流指示器按6.13进行*缘电阻测定，在下列部件之间的*缘电阻应大于2MΩ。 a 触点断开时，同*进线与出线之间; b 触点闭合时，不
内螺纹叶轮视镜
水流指示器按标准规定进行耐电压能力测定
水流指示器按标准规定进行耐电压能力测定，在规定的试验电压下，在下列部件之间应耐电压60s士5s不被击穿。
a 所有活动部件和静止金属件( 包括外壳) 之间;
b 在不同电压和不同频率下工作的电路活动部件。
水流指示器按6.13进行*缘电阻测定，在下列部件之间的*缘电阻应大于2MΩ。
a 触点断开时，同*进线与出线之间;
b 触点闭合时，不同*的带电部件之间，触点与线圈及控制电路之间;
c 各带电部件与金属支架(包括外壳)之间。
斯巴特水流视镜,水流观察器
水流指示器参数
1)水流指示器的*大工作压力为0.6-4.0MPa。
2)公称直径
流量视镜,斯巴特水流视镜,水流观察器
水流指示器公称直径为6mm-400mm。
3)耐温：-10~900度不等根据实际使用选择合适耐温等级。
4)密封材质：聚四氟乙烯;橡胶;氟橡胶;金属垫等。
水流指示器的连接方式
螺纹连接：DN6-DN100(1/8-4寸)
法兰连接：DN15-DN400
焊接式：DN6-DN400
行车时候后车距离不好判断了
1、行车时候后车距离不好判断了。由于是半凸面镜，因此反射到眼睛里的图像是扭曲变形的，这样就无法判断后车和自己的真实距离。
2、扩展视野有限。这两个是分开说的，左后视镜由于靠驾驶位，因此会向外调一些，而电动后视镜的位置调整是以中心为基准点的，这样左后视镜的外延实际是陷进去的，所以坐后视镜左边的大曲率后视镜实际上大部分被后视镜架给挡住了，视野没扩大多少，右后视镜却可以获得扩大。
3、倒车时候左右位置不清晰。由于是曲面镜，而且驾驶位在左边，左右后视镜调整的角度不一样，如果是平面镜还好一点，曲面镜会显示两边距离不一样，实际或许是一样的。这个在倒车入位的时候会很不方便。
很简单,就回头去看吧!这可不是开玩笑!
很简单，就回头去看吧!这可不是开玩笑!相信在美国开过车的车主都知道，在美国考时，实际路试有个的重要的项目就是在转弯和变换车道时，有没有回头以确定有无来车。在台湾很多人开车都是方向灯一打、左右后视镜瞄一眼，一看没车就弯过去了，擦撞的和侧撞往往都因此造成。
当然，在回头确认侧后方是否有来车之前，得在车子前方安全无虞的情况下。这一瞬间的动作，在大部分的情况下都不会影响驾驶安全。虽然现在有很多新车都配备了双曲率后视镜，但这不过是把左、右后视镜的视角范围再加大一些，仍无法完全涵盖所有的区域。
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