而事实上，从LED透镜的设计与生产过程来看，看似简单的LED透镜，其实对软件、硬件的要求都非常高，这时造成LED透镜市场价格差异大的主要原因之一。ED光学透镜主要用于LED冷光源系列产品的聚光，但是目前LED芯片价格下降严重、技术更新换代迅速，将LED透镜行业推向了一个尴尬的处境。成都派斯光学高管徐先生表示，LED透镜的市场特点是：多品种小批量。基于此，很多透镜厂商并不愿做较大
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而事实上，从LED透镜的设计与生产过程来看，看似简单的LED透镜，其实对软件、硬件的要求都非常高，这时造成LED透镜市场价格差异大的主要原因之一。ED光学透镜主要用于LED冷光源系列产品的聚光，但是目前LED芯片价格下降严重、技术更新换代迅速，将LED透镜行业推向了一个尴尬的处境。成都派斯光学高管徐先生表示，LED透镜的市场特点是：多品种小批量。基于此，很多透镜厂商并不愿做较大的研发投入。
在汽车车灯中，透镜灯头的光形是标准的，可以有很明显的明暗切割线，解决了散光的问题，在国外，氙气灯是标配透镜使用的，这种镜属于光学镜一类，我们就叫它“透镜”。采用透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，光线散失小等优点。
车辆装备的透镜灯头分二种：单光、双光。单光透镜里面又分别设计有对应近光和远 光的透镜，如：M6的近光透镜，蒙迪欧远光透镜；双光透镜的不同之处就是它能作类似远、近光转换的变换，平时是近光状态，当同时开启远光的时候，它通过电磁机构操作变光档片，使近光的灯光也分配到远光照射上去，等于有两个远光一起亮。双光透镜一般应用在中高l档车上面，如A6．宝马．奔驰等。
车灯是汽车主动安全系统中重要的配置之一，也是驾驶者预防交通事故的重要工具。据不完全统计60%的交通事故发生在晚上，而22%的交通事故就是发生在驾驶员视线不清的情况下，更高亮度的照明可以让驾驶者提前看到事故隐患，防患于未然。
车头灯不仅是一个照明系统，它必须要提供给驾驶者一个有效的光线，看得出我们的道路的状况，看得到有行人；看得到有路标，另外也要考虑到 它必须要避免光线投射到对方驾驶者的眼睛造成眩光的现象。车灯升级之后能有效改善这些现象，并保证驾驶员的出行安全。
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