旋转轴唇形密封圈发展现状：60年代初国外研制成功有回流效应的流体动力油封，使油封的技术有了大的飞跃，使一些十分困难的密封部位的密封问题获得了解决。80年代美国又制造出聚四氟乙烯油封，它不仅适用于超高速，而且耐高低温、耐多种腐蚀性介质，并适用于有干摩擦的场合。80年代油封标准的颁枷实施，更使油封在世界范膈内具有适用性、互换性，各个重新制定新的标准。
旋转密封圈-我国在油封研究方
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旋转轴唇形密封圈发展现状：60年代初国外研制成功有回流效应的流体动力油封，使油封的技术有了大的飞跃，使一些十分困难的密封部位的密封问题获得了解决。80年代美国又制造出聚四氟乙烯油封，它不仅适用于超高速，而且耐高低温、耐多种腐蚀性介质，并适用于有干摩擦的场合。80年代油封标准的颁枷实施，更使油封在世界范膈内具有适用性、互换性，各个重新制定新的标准。
旋转密封圈-我国在油封研究方面起步较晚，尽管近十几年来有了长足的进展，但与国际水平相比，在产品结构设计、橡胶配合技术、生产工艺、生产装备、模具加工、质量控制手段上还有很大的差距。我国的大部分性能高的油封，主要依赖于进口。另一方面，由于油封的质量不高，也影响了我国机械产品在国际市场上的竞争力。因此，油封在整个机械行业中虽占的比重不大，但它却是橡胶行业中服务面广、影响面宽、社会经济效益巨大，对国民经济发展有重要作用的一类精密橡胶密封件，其发展理应受到高度重视。
导向支撑环安装在液压缸端盖和活塞上，用于支撑活塞杆和活塞，引导活塞做直线运动，防止发生金属与金属的接触。材料上有塑料、涂有聚四氟乙烯的青铜等。
端盖密封圈用于油缸端盖与油缸壁的密封，是一种静密封，用于防止液压油从端盖和油缸壁的间隙漏出。通常由ding腈橡胶O形圈和支撑环（挡圈）组成。
活塞密封圈用于隔绝液压缸的两个腔室，是液压缸内的主密封件。通常为两件式，外圈由聚四氟乙烯或尼龙制成，内圈由ding腈橡胶制成。也有多种变体，包括采用涂有聚四氟乙烯的青铜，等等。在单作用油缸上，也有采用聚氨酯U形杯的。
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