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桥梁钢筋网按原材料可分为:冷轧带肋桥梁钢筋网、冷拔光圆桥梁钢筋网、热轧带肋桥梁钢筋网，其中冷轧带肋桥梁钢筋网应用***。节省工期用冷轧带肋桥梁钢筋网替代手扎钢筋，减少了钢筋的调直、切割、弯钩、人工绑扎等各种工序，节省了大量的人力资源与工期。
***施工质量传统绑扎钢筋因为要依靠
钢筋加工厂
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桥梁钢筋网按原材料可分为:冷轧带肋桥梁钢筋网、冷拔光圆桥梁钢筋网、热轧带肋桥梁钢筋网，其中冷轧带肋桥梁钢筋网应用***。节省工期用冷轧带肋桥梁钢筋网替代手扎钢筋，减少了钢筋的调直、切割、弯钩、人工绑扎等各种工序，节省了大量的人力资源与工期。
***施工质量传统绑扎钢筋因为要依靠人工摆放，绑扎不牢固，构建中纵、横向钢筋没有切实的传力联系，在受力情况下单条钢筋承担重力，在施工过程中容易被cai踏变形，从而降低构件的承载力。
钢筋加工钢筋的长度和弯曲角度有时不符合图纸要求
钢筋加工钢筋的长度和弯曲角度有时不符合图纸要求。有这种质量问题的原因很多，包括不准确的落料、不当的绘制方法、误差大，不采取保障措施控制角度，是关键；当弯曲的手，间距的选择是不合适的。解决这一问题的途径是加强钢筋配料的管理。根据设备情况和传统的单元操作经验，各种形状的钢筋长度调整值是事先确定的，和配料是仔细考虑。弯曲处的曲率半径和扳手的间距应放在一边。拉线的方法和扳手的位置应该放在一边。一般来说，下面画线的方法可以采用：当绘制弯曲钢筋的截面尺寸，在不同角度的切割长度调整值从弯曲的运行方向相反侧的长度和截面尺寸扣除，线绘制；当对称钢筋形状绘制，线条应当从钢筋两侧的中心绘制。
焊接网使现场生产的所有装订和成形工艺迅速工业化
将焊接网格与纵向和横向钢筋焊接成网状结构，以达到在均布力下粘结锚固的目的。通过截面横肋的变形，加强与混凝土的粘结力，有效地防止了混凝土的裂缝，提高了钢筋混凝土的内部质量。为了提高生产效率，焊接网使现场生产的所有装订和成形工艺迅速工业化，达到90%以上。在保证钢筋制作、装订质量的同时，大大缩短了工程施工周期。1015平方米的焊网敷设只需60个工时，比以往手工装订要好。采用少于70个工时，可节省54%的工时，解决了施工场地狭窄、钢筋矫直等噪声污染问题，促进了现场文明施工。
钢筋焊接网的安装不符合要求
（1）钢筋焊接网运输时需捆扎整齐、牢固，每捆质量不应超过2t，必要时还应加刚性支撑或支架。
（2）进场的钢筋焊接网应按施工要求堆放，并应有明显的标志。
（3）附加钢筋应在现场绑扎，并符合现行GB 50204—2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》（2011版）的有关规定。
（4）对两端均须插入梁内锚固的焊接网，当网片纵向钢筋较细时，可以利用网片弯曲变形性能，先将焊接网中部向上弯曲，使两端能够先后插入梁内，然后铺平网片；若钢筋较粗焊接网不能弯曲，可将焊接网的一端少焊1～2根横向钢筋，先插入该端，然后再退插另一端，必要时还可采用绑扎方法补回所减少的横向钢筋。
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