多袋式过滤器，适用于大流量过滤，可以容纳更多杂质，也适用于希望使用较长时间后方才更换过滤袋的场合。过滤器流量90-1080m3/h。快开式设计，日常维护非常便捷。
提供CS碳钢、304不锈钢和316不锈钢等不同材质，适合处理各种酸碱液体、溶剂以及各中性液体;
可提供带加热套、承压10公斤以下、内表面防腐涂层的过滤器，以满足不同客户、不同场合的使用要求。
醋类袋式过滤器咨询
多袋式过滤器，适用于大流量过滤，可以容纳更多杂质，也适用于希望使用较长时间后方才更换过滤袋的场合。过滤器流量90-1080m3/h。快开式设计，日常维护非常便捷。
提供CS碳钢、304不锈钢和316不锈钢等不同材质，适合处理各种酸碱液体、溶剂以及各中性液体;
可提供带加热套、承压10公斤以下、内表面防腐涂层的过滤器，以满足不同客户、不同场合的使用要求。
流畅的流体管道设计，压力损失小，更加节能;出色的密封设计，配合环口，克服传统过滤器的侧漏。快开设计，维护便捷。
袋式过滤器在汽车涂装前处理的应用
目前，多数车厂涂装自动化流水线普遍采用的工艺流程为:
热水洗-→预脱脂→主脱脂-喷淋水洗+浸水洗表调→磷化-喷淋水洗浸水洗-钝化-循环去离子水喷淋水洗循环去离子水浸洗→新鲜去离子水喷淋水洗，共十三个工艺段，通常在热水洗前还有一道手工擦拭。总的来说，前处理可分为脱脂、表调、磷化和钝化四大块，四者之间都有水洗工序以防止杂质带入下一工艺段造成交叉污染。
袋式过滤器在汽车涂装前处理各工艺段间的多次水洗是提高清洗效果的关键，通常每次水洗液的污染控制要求达到前道工序处理液浓度的1/10以下，即稀释10倍的目的。在提高水利用效率、降低成本的要求下，如何过滤循环再利用清洗水并保证水质的洁净度成过滤系统成功与否的关键;其次，采用膜过滤技术UF回收脱脂液、磷化液、再生高污染清洗水和前处理废水，对过滤系统的设计和应用也提出了更高的要求。
袋式过滤器的过滤技术结构紧凑、占地面积小以及过滤精度范围广 ;同时，单位面积过流量大、过滤阻力小，成本低廉;使用维护方便、快捷;规格、材质多样以及适用范围广等。
多袋式式过滤器大程度减少使用过程中的液体损
操作过程中，多袋式过滤器的所有组件均为标准型号。过滤器的生产可以在操作过程 中根据水线在一定程度上进行生产，也可以根据压力容器的标准进行生产。多袋式过滤器的外壳法兰采用摆臂环螺栓。
多袋式式过滤器在生产过程中主要由O型圈密封制成。操作简便， 安全。 整个设备底部的设计确保 了液体可以完全排出，从而降低了高度。切向出口全部由稳定的不锈钢制成 ，可选择性地与液体接触，并能抵抗多种液体。
多袋式式过滤器设计紧凑，可大程度减少使用过程中的液体损失。过滤器外壳喷涂有哑光或镜面涂层;内表面被酸洗。钝化处理，增强了耐腐蚀性。设计了四到二十四个袋子以满足高流量需求。
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