动中通天线已成为多领域实时视频传输与应急通信的优先选择
通信系统具有传输距离远、覆盖范围广、受干扰小、容量大、质量高、通信方式灵活多样等优点，移动通信天线（以下简称“动中通”）的出现使宽带通信实现了由静基座向动基座的转变，从而加快了通信系统的应用与发展。近些年来，动中通通信系统已在、、、消防、交通、通信等具有应急任务或应急性质的部门得到了大力发展；同
动中通公司
动中通天线已成为多领域实时视频传输与应急通信的优先选择
通信系统具有传输距离远、覆盖范围广、受干扰小、容量大、质量高、通信方式灵活多样等优点，移动通信天线（以下简称“动中通”）的出现使宽带通信实现了由静基座向动基座的转变，从而加快了通信系统的应用与发展。近些年来，动中通通信系统已在、、、消防、交通、通信等具有应急任务或应急性质的部门得到了大力发展；同时，在地质勘探、石油、电力、物流、远程、远程教育等特殊行业也有了长足发展。2008年以来，动中通天线在我国汶川、玉树、雅安、西藏溃坝等重大灾难及北京奥运会、上海世博会等重大活动中发挥了的作用，其重要性及必要性不断被各相关行业认可。作为一种新型的通信手段，动中通已逐渐成为特种行业视频传输、专线指挥、通信调度的优先选择。
由单一频段向双/多频段发展是动中通应用领域拓展的必然选择
在范围内，通信的主要工作频段有UHF频段、L频段、S频段、C频段、Ku 频段、Ka频段。目前赤道同步轨道上Ku频段同步较多，Ku频段具有通信容量大、可用转发器多等优点，因此Ku频段是目前移动通信的主要应用频段。
当前，我国动中通天线主要采用Ku频段，但单一采用Ku频段的通信系统存在着一些不可避免的弱点，而双/多频段通信系统则具有一定的优势互补特性，具体体现在：首先，Ku波段存在雨衰大、资源覆盖范围窄等弱点，而C波段正可以弥补这一弱点，但C波段同样存在着信号强度弱、需要大口径天线等弱点；再者，频段通信具有比Ku波段更宽的带宽和更大的容量，是通信发展的一个重要方向和趋势。近几年来，赤道上空的Ka频段也越来越多，地面移动通信业务也将逐步向Ka频段发展，但Ka频段存在更大的雨衰。因此， Ku /Ka双频段甚至C /Ku /Ka三频段共用是今后动中通天线的发展方向。双频段、三频段动中通天线可兼容各频段天线的优势，并可克服单一频段天线存在的弱点，确保天线性能在任何地点、任何时间、任何天气环境下的稳定大大提高了动中通天线的环境适应性，动中通天线的应用领域可得到进一步拓展。
一体化、集成化、小型轻便化设计是动中通天线发展的重要趋势
动中通天线开发初期，各单位主要采用部件采购加系统集成的模式来完成大系统的研制。早期的天线一般都存在体积重量偏大，惯导系统、GPS定位系统、功放系统与天线主体独立设计，通信主机设备分散设计、组装繁琐等问题。
为了适应动中通天线不断深入的应用需求以及大规模、产业化发展的趋势，未来动中通天线将着力实现以下三个方面的改变：
1、GPS/北斗导航定位系统、惯性导航系统、功放单元要尽量与天线主体实现集成化设计，从而大大减少系统部件的数量，降低安装、调试的难度，提高系统的可靠性；
星网卫通——突破科技，把握方向，精心打造动中通天线
星网卫通继承了母公司星网宇达在惯性测量、惯性导航、惯性稳控方面的优势，将惯性技术、伺服稳定跟踪技术、信标识别与跟踪技术、微波通信技术有机融合，突破了低成本MEMS惯导与信标反馈跟踪有机结合等关键技术，研制开发了低轮廓车载平板动中通、中轮廓车载动中通、船载动中通等三个系列6个型号的产品，并已在车载应急通信、舰船指挥系统等领域得到成功应用。
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