气体减压器校准装置
气体减压器校准装置,属于减压器校准领域.一种气体减压器校准装置,包括箱体,所述箱体上分别连接有一高压输出接头,二高压输出接头,一低压接头和二低压接头,所述一高压输出接头和一低压接头用于连接一减压器,所述二高压输出接头和二低压接头用于连接二减压器,所述箱体中固定连接有气泵,储气罐和增压器,所述气泵输出端与储气罐进口端相连,所述储气罐输出端与一高压
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气体减压器校准装置
气体减压器校准装置,属于减压器校准领域.一种气体减压器校准装置,包括箱体,所述箱体上分别连接有一高压输出接头,二高压输出接头,一低压接头和二低压接头,所述一高压输出接头和一低压接头用于连接一减压器,所述二高压输出接头和二低压接头用于连接二减压器,所述箱体中固定连接有气泵,储气罐和增压器,所述气泵输出端与储气罐进口端相连,所述储气罐输出端与一高压输出接头相连;本实用新型可对减压器压力表按使用状态进行校准,还对调节机构密封性和减压器安全阀压力参数实施校准检测,解决目前气体减压器检测,校准存在的问题,实现校准自动化检测,提高气体减压器的检测效率.。
气体减压器改进
大流量气体减压器可以控制入口高压气体压力在一定范围内,其运行性能与燃气发生器实验系统运行平稳安全性直接相关.因此,本文以大流量气体减压器为研究对象,剖析了大流量减压器出口压力上漂机理,并提出了一种以压力反馈检测模型为要点的大流量减压器出口压力上漂抑制方案.燃气发生器实验.
对大流量气体减压器工作过程中的响应特性进行分析,建立了减压器系统动态数学模型,进行了响应特性数值,分析了各结构参数对大流量气体减压器响应特性的影响,提出了提高减压器响应特性的结构改进方法.
气体减压器的影响
气体减压器,从通过利用单级气体减压器的有限体积瞬变模型建立了相应的数值模型,并且将双级减压器的模块化模型也进行模拟.借助大量的时域研究数值,对两种模型进行了深入的研究,分析了这两种减压器的结构参数是否会对其工作的稳定性产生影响,总结这种影响的规律.随后比较了两者的差异,并选取减压器二级阀芯运动速度的样本方差作为稳定性指标,对减压器二级阀芯的膜片刚度,反馈腔体,低压腔体积以及阀芯质量对稳定性的影响程度进行深入的分析.研究表明:设计人员可以优先改变减压器二级阀芯或者将膜片的刚度增强来提升其稳定性,进而使得相关设计人员能够用小的代价获取预期内的工程结果.
气体减压器校验
一种对于带弹簧管压力表的气体减压器的整体校验过程,并实现气瓶用气体减压器免拆装校准检定过程,实现模拟工作状态下对里塑查的擘馋专蝗枣,苛对检毒苹擘产生的影n申不确定度的因素进行分析和评定。
体减压器手动检测校准方法通常需要拆装压力表和压力调节器分别进行,即使可以实现整体检测,也存在手工调压速率不一致,人工读数存在主观性等问题,影响检测结果的一贯性和检测效率.研制了一款气体减压器自动校准装置.介绍了装置的组成,由气压发生装置,气体增压/减压器,智能压力控制器,减压器连接台,带校准软件的上位机和CDP压力模块等组成。
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