在螺杆式压缩机运作前，添加的冷却油太多，超出压缩机的范畴，那麼在压缩机的运作过程中，因为油量过高，尽管分离出来系统软件将油气分离器出来，可是在汽体的排出中，汽体还会继续将冷却油卷进到汽体之中排出，导致排出汽体中含油率过高，发生带油常见故障。在压缩机运作前，添加了不过关的冷却油，或是冷却油超出了适用時间，早已没法做到冷却的实际效果。那麼在螺杆式压缩机的运作过程中，冷却油失去其功效，并
阿特拉斯空压机公司
在螺杆式压缩机运作前，添加的冷却油太多，超出压缩机的范畴，那麼在压缩机的运作过程中，因为油量过高，尽管分离出来系统软件将油气分离器出来，可是在汽体的排出中，汽体还会继续将冷却油卷进到汽体之中排出，导致排出汽体中含油率过高，发生带油常见故障。在压缩机运作前，添加了不过关的冷却油，或是冷却油超出了适用時间，早已没法做到冷却的实际效果。那麼在螺杆式压缩机的运作过程中，冷却油失去其功效，并无法将燃气冷却分离出来。那麼在排气管过程中就一定会发生带油常见故障。
空压机磨损增大——大家都知道，只需是机械设备在运行都存有磨损，一切正常状况下由于有润滑剂润化，磨损会缓解许多，但长期性高速运转，磨损是在渐渐地增大的。以德国SKF轴承为例子：在几乎不太可能的标准下(如长期性高转速、润滑剂充足整洁、制冷系统充足好、及应用工作温度、环境湿度这些)，也也只能确保多年。就压缩机服务器来讲，除滚动轴承外还存有其他部件的磨损。
空压机润化欠佳润滑脂不够会使活塞环和活塞杆、气缸、活塞杆和填料、多孔板和高压闸阀中间的密封性恶变。查验自动排气阀和吸阀门，分辨气缸的润化状况。假如空气阀干躁，则说明石油管道量不够。一切正常状况下，气缸、气缸和活塞杆的突面应遮盖一层油，但沒有积炭。
空压机气缸盖垫圈毁坏和泄露拆换垫圈时，尽量查验气缸盖侧的气缸间隙长短，不必应用填料。
（作者： 来源：）
