紧固件失效的形式和对应原因
螺纹滑牙
螺纹滑牙经常发生在螺纹连接中，主要是由于螺纹脱碳。常见的现象是在装配过程中不能增加扭矩。拆下螺栓后，发现螺纹全部或部分磨平，螺栓螺纹或螺母孔表面硬度高；内螺纹和外螺纹在尺寸上匹配，并且配合的耦合对具有大的接触面积。有两种情况：一、很难拧紧螺纹；二、螺纹和螺纹从不在中间直径内接触(但精度匹配良好，螺栓螺纹和螺母螺纹之间的接触永远不
航空紧固件
紧固件失效的形式和对应原因
螺纹滑牙
螺纹滑牙经常发生在螺纹连接中，主要是由于螺纹脱碳。常见的现象是在装配过程中不能增加扭矩。拆下螺栓后，发现螺纹全部或部分磨平，螺栓螺纹或螺母孔表面硬度高；内螺纹和外螺纹在尺寸上匹配，并且配合的耦合对具有大的接触面积。有两种情况：一、很难拧紧螺纹；二、螺纹和螺纹从不在中间直径内接触(但精度匹配良好，螺栓螺纹和螺母螺纹之间的接触永远不够)。此外，如果装配方法上的装配从未与孔对齐，大力拧紧也会导致螺纹滑动；螺纹摩擦系数过大、表面涂层不当、表面粗糙度、表面润滑剂和螺栓螺纹或螺孔中的异物、螺纹损坏以及螺栓和螺母之间的螺距和角度变化都会导致螺纹打滑。
紧固件清洗时常见问题
1.表面残留物
高强度螺钉上有白色的残留物质，使用红外光谱仪分析检查发现残留物是磷化物。没有使用酸性清洁剂进行清洁，对漂洗槽以检查发现槽液具有碳溶度。 应定期倒出槽液，经常检测漂洗槽内的碱液的浓度水平。
2.碱燃烧
高强度螺杆淬火的余热发黑具有均匀，平坦的油黑外表面。但是，外圈中有一个可见的肉眼课件吗区域。此外，还有一些浅蓝色或浅红色的可见区域。原始棒料和盘条涂有磷化膜以利于冷镦和攻丝, 不经漂洗直接进行热处理，在淬火油中冷却，用碱性清洗剂清洗，吹干（不漂洗），在550℃回火，加热时从回火炉中取出浸入的防锈油，并在螺纹上发现红点。
一般螺丝称呼都是牙纹称呼径*螺丝长度。牙纹称呼径，公制常用的有：M2，M3，M4，M5，M6，M8，M10，M12等；美制常用的有：4#-40，6#-32，8#-32，10#-24，1/4-20，5/16-18，3/8-16，1/2-13等。而螺丝长度，是指埋入被载物体的有效长度。比如：沉头螺丝被载入的是总长度，半沉头螺丝要加上半个头的长度，而圆柱头螺丝长度则不包含头部尺寸。
如6#-32*3/8，6#是牙外径，接近于3.5mm；32是每英寸的螺纹长度里有32个牙（相当于公制螺丝的牙距）；3/8则是螺丝的长度（具体同公制螺丝）。这里须记住的2个公式：牙外径A#=（Ax0.013+0.06）x25.4（mm）, 1英寸=25.4mm。其中2#=2.2mm，4#=2.9mm，6#=3.5mm，8#4.2mm，10#=4.8mm是须熟记数据。其中各个规格的螺丝对应的牙数也须熟记：2#-56，4#-40，6#-32，8#-32，10#-24，1/4-20，5/16-18，3/8-16，1/2-13（美制标准牙）。
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