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对比长途公路货运,年轻人对城配运输接受度更高对比长途公路货运，年轻人对城配运输接受度更高。现在蓝牌轻卡已成为城市配送的主力军，快递、生鲜等配送都有蓝牌轻卡的身影。整体约有五六百万辆的保有量，这个群体成为城市物流的“搬运工”。而与长途运输相比，轻卡所承载城配运输较为轻松，少了风餐露宿与长期不着家的工作环境，更能被年轻人所接
天津奥铃卡车总经销
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视频作者：天津汇德威汽车科技有限公司
对比长途公路货运,年轻人对城配运输接受度更高
对比长途公路货运，年轻人对城配运输接受度更高。现在蓝牌轻卡已成为城市配送的主力军，快递、生鲜等配送都有蓝牌轻卡的身影。整体约有五六百万辆的保有量，这个群体成为城市物流的“搬运工”。而与长途运输相比，轻卡所承载城配运输较为轻松，少了风餐露宿与长期不着家的工作环境，更能被年轻人所接受。与此同时相较于中重卡需要考B本A本这种高难关卡，蓝牌轻卡仅需简单难度的C本即可，驾驶门槛进一步降低。所以如何得到年轻人的青睐，成为车企厂商不容忽视的问题。
3月1日起蓝牌轻卡规定
随着“蓝牌新规”的落地，则意味着3月1日起开始，对轻卡从以下几方面做出了规定。一是轮胎方面：负荷不大于总质量的1.4倍。轮胎名义断面宽度不超过7.00in（英制）或者不超过195mm（公制）；后轮采用单胎的，后轮胎名义断面宽度不超过265mm（公制）。这就限制了今后蓝牌轻卡能支持车辆的大重量，从而达到治理超载的目的。二是发动机（柴油）方面：排量不大于2.5L（冷藏车不大于3.0L）三是货厢方面：内部宽度不大于 2100mm（自卸式货车不大于1800mm）。实际这是限制了今后蓝牌轻卡的载货容积。
奥铃M卡短小精干的车身
奥铃M卡短小精干的车身具有超凡的灵活性，转弯半径小，在城市中穿梭如鱼得水，走街串巷，总能快人一步。平板车身尺寸和大G不相上下，以往让轻卡烦恼的地库，限高杆统统不在话下，大G能去的地方，它都能去。在城市配送常见的停车问题上，小巧的车身不只能轻松一把入库，原厂配备的倒车影像系统，也能让新手无惧追尾。相信开着它送货，肯定能收获许多普通轻卡没有的机会，真正做到拉啥都能赚。
挂入2挡和3挡后,发动机转速在2000rpm之后,其生猛的动
挂入2挡和3挡后，发动机转速在2000rpm之后，其生猛的动力响应能提供给你源源不断的加速力，你完全不用担心动力上有任何的损失，直至3000rpm以后这种快感才会有明显回落。
万里扬5速手动变速箱各挡位之间非常清晰，挡位比之前预想的要好很多。而离合结合点也让人感觉有些意外，随着挡位的变化可以与之同步进行，并没有那种含糊不清的感觉。另外，制动踏板给与脚底的回馈力度也比较适中，前半段便能给与比较明显的刹车力度，制动效果较为线性。
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