十六烷值
表示柴油在柴油机中燃烧时的自燃性的指标。用废塑料、废油、废植物油脚提取汽、柴油用解聚釜、物质气化制备燃料气及气化反应装置。其大小与柴油组分的性质有关。一般说来,烷烃的十六烷值较大,芳香烃的较小,环烷烃和烯烃则介于两者之间。将柴油样品与用十六烷值很大的正十六烷(规定为100)和十六烷值很小的1-甲基萘(规定为0)配成的混合液在标准柴油机中进行比较。自燃性与
9727-Z38柴油润滑性低参考液0.5L
十六烷值
表示柴油在柴油机中燃烧时的自燃性的指标。用废塑料、废油、废植物油脚提取汽、柴油用解聚釜、物质气化制备燃料气及气化反应装置。其大小与柴油组分的性质有关。一般说来,烷烃的十六烷值较大,芳香烃的较小,环烷烃和烯烃则介于两者之间。将柴油样品与用十六烷值很大的正十六烷(规定为100)和十六烷值很小的1-甲基萘(规定为0)配成的混合液在标准柴油机中进行比较。自燃性与样品相等的混合液中所含正十六烷的百分数,即为该样品的十六烷值。
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十六烷值改进剂例如一种柴油样品的十六值40%正十六烷和60%1-甲基萘的混合液相等,该样品的十六烷值即为40。一般说来,转速打印每分钟1000转的告诉柴油机使用的十六烷值为45-50的轻柴油为宜,1000转的中低速柴油机可使用十六烷值为35-49的重柴油。柴油的十六烷值工作条件要求,会使燃烧延迟和不完全,以致发生爆震,降低发动机功率,增加柴油消耗量。但十六烷值过高,也会使燃烧不完全而发生冒烟现象,并增加柴油消耗量。高速柴油机燃料的十六烷值约为40-56。大多数的柴油机可采用的十六烷值40-45。加入少量的添加剂,可提高柴油的十六烷值。
十六烷值是柴油在柴油机中燃烧时着火性质的指标。十六烷值改进剂的作用机理十六烷值改进剂大部分为化合物,具有较差的热稳定性,它们稍微受热就会生成一些活性自由基。近年来某些的原油所生产出来的轻柴油其十六烷值逐年下降。十六烷值已成为很多炼油厂轻柴油出厂的关键指标。十六烷值高,说明该燃料在柴油机中发火性能好,滞燃期短,燃烧均匀且完全,发动机工作平稳。但是柴油的十六烷值高于50后再继续提高,对着火延迟期的缩短作用不大。另外十六烷值过高的柴油其分子量均较大,使柴油的低温流动性、雾化与蒸发均受影响,会使燃烧不完全,导致发动机功率下降、油耗升高及排气冒黑烟。
对酯类燃料十六烷值现有的评价方法进行了分析,根据燃料分子结构特征和活性原子机理,考察了酯类燃料十六烷值的影响因素,从密度、折射率以及化学键键能的角度,提出了改进的酯类燃料十六烷值的计算公式。用植物油脚料产燃油工艺、由物质水解残渣制备物油、植物油脚提取汽油柴油产、废油再燃料油装置。通过对比7种酯类燃料十六烷值的计算值与实验值,验证计算公式的准确性。结果表明,酯类燃料的十六烷值随着其分子中双键数目的增加而降低,随分子中碳链长度的增加有所提高;酯基是导致酯类燃料十六烷值高于烃类燃料的主要因素。由改进公式计算的十六烷值的平均误差为3.50,与现有计算公式相比,平均误差降低了4.40,有效地提高了酯类燃料十六烷值的估算精度。
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