问题1：活塞杆制造时，毛坯经过调质处理后，硬度可以达到多少啊？其精加工后，其表面粗糙度是为多少？
活塞杆制造时，毛坯经过调质处理后，硬度可以达到230—250。其精加工后，其表面粗糙度是不大于0.65um。
问题2：气缸活塞杆上的螺母，有何作用？
气缸活塞杆上的螺母，是起到紧固作用的，防止其出现松动问题。
问题3：液压缸活塞杆，可以用铜这种材质来制作吗？
制动缸活塞杆加工
问题1：活塞杆制造时，毛坯经过调质处理后，硬度可以达到多少啊？其精加工后，其表面粗糙度是为多少？
活塞杆制造时，毛坯经过调质处理后，硬度可以达到230—250。其精加工后，其表面粗糙度是不大于0.65um。
问题2：气缸活塞杆上的螺母，有何作用？
气缸活塞杆上的螺母，是起到紧固作用的，防止其出现松动问题。
问题3：液压缸活塞杆，可以用铜这种材质来制作吗？
这是不行的，因为铜虽然性比较好，但是其强度不够，所以不能用。
活塞杆上的提问，可以有很多很多，来举例的话，则是有：
1.油缸中，活塞杆上的活塞环，主要是起到什么作用的？
2.双活塞杆液压缸可以做频率1Hz、振幅40mm的往复运动吗？
3.液压缸壁和活塞的正压力如何取值啊？
油缸中，活塞杆上的活塞环，主要是起到密封作用的。
关于这个，则要看油缸缸径和压力有多大了，允许的话，是可以实现的。
液压缸壁和活塞的正压力的取值，主要是要根据工况来确定。
将活塞杆砂轮修成阶梯状，因精度较高，一般分2～3级；又因要求表面粗糙度值较低，阶梯深度一般取深度为0.01～0.02mm，且后一个阶梯应宽一些，见图3。总之，因多刃磨削，可增大磨削量，提高生产率，又因相对减少了砂轮宽度，从而减少了磨削压力，保证了工件质量。
活塞杆精密细长轴磨削时将砂轮修整成凹形并用特殊的小弹性，这样，可减少砂轮与工件的接触面积，又因砂轮整体宽度不变，可减少细长轴在旋转中产生的自激振动。
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