空难逃生十招加大生存的几率
1、【着装】：系好安全带别穿高跟鞋。为了减少飞机坠毁时给自己的冲击力，好的办法是系上安全带，按照飞机安全提示，保持俯身双手抓住脚踝等安全姿势。另外还记住，高跟鞋在空难中不仅可能妨碍逃生，而且会制造额外的危险。
2、【座位】：机尾比头等舱更安全。美航空学认为,飞机后部的座位安全性更高，“同身处前几排的乘客相比,离机尾近的乘客在空难中幸存几率大约高4
应急救援急救箱应急演练
空难逃生十招加大生存的几率
1、【着装】：系好安全带别穿高跟鞋。为了减少飞机坠毁时给自己的冲击力，好的办法是系上安全带，按照飞机安全提示，保持俯身双手抓住脚踝等安全姿势。另外还记住，高跟鞋在空难中不仅可能妨碍逃生，而且会制造额外的危险。
2、【座位】：机尾比头等舱更安全。美航空学认为,飞机后部的座位安全性更高，“同身处前几排的乘客相比,离机尾近的乘客在空难中幸存几率大约高40%。”“你高速行进时撞上某物,显然前部比后部受损会更严重”诺兰说。
3、【警惕】：起飞后3分钟与降落前8分钟危险。《幸存者俱乐部》一书的作者本沙德指出，一上飞机就忙着看报、喝酒、看电影很不好。她提醒乘客保持警惕，尤其要注意起飞后3分钟与降落前8分钟。研究显示，80%空难发生在这两个时间段。
4、【坠地】：赶快逃离残骸。在飞机坠毁后，如果伴有起火冒烟，乘客一般只有不到两分钟的逃离时间。如果飞机坠毁在陆地，乘客应该逃到距离飞机残骸200米以外的上风头区域，但不要逃得太远，以方便救援人员寻找。
5、【别与家人分开】：如果你与家人一道旅行，应该坚持不让航空公司将你们分开。原因很简单，如果你们坐在机舱里的不同地方，在逃生前，你们总想先团聚，而这是很危险的。
7、【学会解安全带】：如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。
8、【距离逃生口近】：幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，所以，你可以选择在这个范围内就座。
9、【背朝飞行方向】：如果飞机的座位都是面向后的，乘客会更加安全。在飞机上，座位的安排常常是面向后的。
10、【带上防烟头罩】：如果你能从冲撞中幸存，下面要面对的就是大火和烟雾。烟雾含有有毒气体，过多地吸入将导致。
液体火灾事故及处置措施（下）
④ 扑救性、腐蚀性或燃烧产物性较强的液体火灾扑救，人员必须佩戴防护面具，采取防护措施，对特殊物品的火灾，应使用防护服。
⑤ 扑救和重油等具有沸溢和喷溅危险的液体火灾，必须注意计算可能发生沸溢、喷溅的时间和观察是否有沸溢、喷溅的征兆。一旦现场指挥发现危险征兆时应迅即作出准确判断，及时下达撤退命令。
⑥ 遇液体管道或贮罐泄漏着火，在切断蔓延方向并把火势限制在上定范围内的同时，对输送管道应设法找到并关闭进、出阀门，如果管道阀门已损坏或是贮罐泄漏，应迅速准备好堵漏材料，然后先用泡沫、干粉、二氧化碳或雾状水等扑灭地上的流淌火焰，为堵漏扫清障碍。其次再扑灭泄漏口的火焰，并迅速采取堵漏措施，与气体堵漏不同的是，液体一次堵漏失败，可连续堵几次，只要用泡沫覆盖地面，并堵住液体流淌和控制好周围火源，不必点燃泄漏口的液体。
灭火基本原则
一旦发生火灾，只要消除燃烧条件中的任何一条，火即熄灭。常用的灭火方法有隔离、冷却和窒熄(隔绝空气)等。
(1)隔离方法。就是将可燃物与着火源(火场)隔离开来，消除可燃物，燃烧即停止。例如装盛可燃气体、燃料液体的容器与管道发生着火事故时，或容器管道周围着火时，应立即设法关闭容器与管道的阀门，使可燃物与火源隔离，阻止可燃物进入着火区；或在火场及其邻近的可燃物之间形成—道“水墙”，加以隔离，将可燃物从着火区搬走；采取措施阻拦正在流散的燃料液体进入火场；拆除与火源毗连的建筑物等等。
(2)冷却法。就是将燃烧物的温度降至着火点(燃点)以下使燃烧停止。或者将邻近火场的可燃物温度降低，避免形成新的燃烧条件，如常用水或干冰进行降温灭火。
(3)窒熄法。就是消除燃烧条件之一的助燃物空气、氧气或其他氧化剂，使燃烧停止。主要是采取措施阻止助燃物进人燃烧区，或者用惰性介质和阻燃性物质冲淡稀释助燃物，使燃烧得不到足够的氧化剂而熄灭。如空气中含氧量14％时，木材燃烧即停止。
采取窒熄法的常用措施有：将灭火剂如、二氧化碳、泡沫灭火剂等不燃气体或液体，喷洒覆盖在燃烧物的表面上，使之不与助燃物接触；用惰性介质或水蒸气充满容器设备；将正在着火的容器设备严密封闭；用不燃或难燃材料捂盖燃烧物等等。
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