拉的多就一定违规吗_汽车频道
拉的多就一定违规吗？对于从事货运行业的卡友们来说，这是一个不能称之为问题的问题，但对货车运输行业的圈外人来说，或许很多人对这一情况并不能完全认清。翻看近期相关报道，“超限300%”“超载400%”这样的标题屡见不鲜，在外界不少人看来，车货总重只要超过49吨，就都是违规的存在，舆论导向也直指货车超载。但是，有一个词叫“大件运输”，貌似很多人对
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拉的多就一定违规吗_汽车频道
拉的多就一定违规吗？对于从事货运行业的卡友们来说，这是一个不能称之为问题的问题，但对货车运输行业的圈外人来说，或许很多人对这一情况并不能完全认清。翻看近期相关报道，“超限300%”“超载400%”这样的标题屡见不鲜，在外界不少人看来，车货总重只要超过49吨，就都是违规的存在，舆论导向也直指货车超载。但是，有一个词叫“大件运输”，貌似很多人对此知之甚少。百科中，关于大件运输给出的定义是：大型设备的运输配送。大件是在重量、体积上占有优势的物品，在运具上，大件物品有严格要求，不是一般的运输车辆可以完成运输的，需要用到特殊的运输工具来完成。
三点用车需求_汽车频道
三点用车需求：
1）时效性：干线物流运输对运输车辆有着较高的要求，因为一般都是两点的高速路段，运营车型需要具备着强大的动力性能，且跟车驾驶员也要采取人停车不停的运营模式。
2）全生命周期经济性：目前来说，货运市场的行情还处于低迷期，那要想赚到钱，运输车辆就需要少出故障、更节油以及好保养，这样才能达到降本增效的效果。
3）舒适性：由于干线物流运输里程较长、运输强度较大，很多车队或个人一般都会采用双司机运营的模式来提高运营效率。所以驾驶室内饰的舒适性决定着他们平时的运输效率。本来驾车运输就是一个高强度的工作，如果舒适性很差劲，怕你连司机都找不到。
德龙丝毫不吝啬,像什么前碰撞预警系统等主被动安全系统均有配置
在保证行车安全方面，这款德龙丝毫不吝啬，像什么前碰撞预警系统、车道偏离预警系统、疲劳驾驶监测系统、环境监测系统、自适应巡航系统等主被动安全系统均有配置，大大提高了卡友们行车的安全性。后就是驾驶舱了，为高顶双卧设计，其内部空间非常宽敞，能满足两人组司机在驾驶舱内做饭、吃饭等生活需求。主副驾座椅的做工很精致，采用皮质包裹，还有与座椅一体式的安全带，在使用时舒适性更加。另外，集成有腰部、背部、靠背角度、阻尼调整、仰角调整、一键充放气等多项调节功能的气囊座椅，再搭配上驾驶室四点气囊悬置，在高强度运输工作了，能够大幅度降低驾驶员疲劳感。
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