塑料外壳通常由PBT，PET，ABS，PMMA，PVC等塑料，并且以注塑成形来生产。然而，塑料外壳本身不能承受高温接触，其耐化学品接触也是有限的，因此，塑料外壳实际上没有给传感器提供充分的保护作用。金属外壳的传感器(目前，采用的金属一般为铜与不锈钢)提供优良的撞击保护与化学保护，与塑料外壳相比，其也能承受较高的温度。然而，由于其导热和导电，因此，上述金属外壳传感器
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塑料外壳通常由PBT，PET，ABS，PMMA，PVC等塑料，并且以注塑成形来生产。然而，塑料外壳本身不能承受高温接触，其耐化学品接触也是有限的，因此，塑料外壳实际上没有给传感器提供充分的保护作用。金属外壳的传感器(目前，采用的金属一般为铜与不锈钢)提供优良的撞击保护与化学保护，与塑料外壳相比，其也能承受较高的温度。然而，由于其导热和导电，因此，上述金属外壳传感器容易失败于静电和热量。而且，这种传感器由于其感应面也是金属构成，还需要设计的电路以避免传感器检测到其自身外壳金属表面。此外，圆柱 形金属外壳是采用车床削减金属原料不必要的部分，也造成材料的浪费。
一般的传感器是以铝材制成传感器外壳，通过传感器外壳对传感器的外部防护安装，一般传感器大多为直接安装在设备上，对设备的运行监测使用。
由于设备在运行时产生一定的温度，对于温度传感器所使用的外壳来说，需要很好的耐热性、耐高温的外壳对温度传感器进行防护安装，还需要外壳的导热性能好，使其不会影响传感器的监测精度，但是目前对于传感器安装防护的外壳耐热性能欠佳，而且大多具有一定的隔热性，影响传感器的正常使用效果。
汽车传感器外壳功效更高是物理学性的功效，做为电子封装外壳它可以提升传感器的防水等级，避免外部的水、油、碎渣等对传感器特性和使用期限造成影响。
同时还有防冲击的功效，在传感器遭受外力作用轻度冲击时避免对传感器造成损害。外壳的防冲击实际效果比塑料外壳更强些，并且还具有非常好的抗干扰性实际效果，避免外部干扰信号对测量造成影响。
汽车传感器金属外壳作用更大是物理性的作用，作为电子封装外壳它可以提高传感器的防护等级，防止外界的水、油、粉尘、碎屑等对传感器性能和使用寿命造成影响。同时还有防冲击的作用，在传感器受到外力轻微的冲击时防止对传感器造成损伤。
金属外壳的防冲击效果比塑料外壳更好些，而且还具备很好的抗干扰效果，防止外界电磁干扰对测量造成影响。
汽车传感器金属外壳是属于验测控制系统，能感受到被验测量的数据信息，并将此数据信息根据相对应基本规律转换成电子信号或其余所需内容的数据信息转换。该系统实现了自动检测、自动控制。车装传感系统把车辆运作中的行车速度、多种多样介质的环境温度等，转变成为电讯号发送计算机网络。
随着科技的发展，汽车传感器越来越离不开人民的日常生活。一辆车有着各种类型的传感器，它就像我们的眼睛、耳朵、鼻子、皮肤，把看到的、听到的、闻到的、感觉到的信息，统统转化成电信号，传递给汽车的计算机系统，让汽车做出正确的判断，辅助驾驶员更好的控制车辆。
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