两轴数控车床润滑系统工作状态的监控
两轴数控车床润滑系统的设计、调试和维修保养，对于提高车床加工精度、延长车床使用寿命等都有着十分重要的作用。在两轴数控车床电气控制系统中，对润滑控制部分进行了改进设计，时刻监控润滑系统的工作状况，以保证车床机械部件得到良好润滑，并且还可以根据车床的工作状态，自动调整供油、循环时间，以节约润滑油。 两轴数控车床润滑系统工作状态的监控： 润滑系统中除了因油料消耗
两轴数控车床
两轴数控车床润滑系统工作状态的监控
两轴数控车床润滑系统的设计、调试和维修保养，对于提高车床加工精度、延长车床使用寿命等都有着十分重要的作用。在两轴数控车床电气控制系统中，对润滑控制部分进行了改进设计，时刻监控润滑系统的工作状况，以保证车床机械部件得到良好润滑，并且还可以根据车床的工作状态，自动调整供油、循环时间，以节约润滑油。 两轴数控车床润滑系统工作状态的监控： 润滑系统中除了因油料消耗，油箱油过少而使润滑系统供油不足外，常见的故障还有油泵失效、供油管路堵塞、分流器工作不正常、漏油严重等。因此，在润滑系统中设置了下述检测装置，用于对润滑泵的工作状态实施监控，避免机床在缺油状态下工作，影响两轴数控车床性能和使用寿命。 1.过载检测在润滑泵的供电回路中使用过载保护元件，并将其热过载触点作为PMC系统的输入信号，一旦润滑泵出现过载，PMC系统即可检测到并加以处理，使机床立即停止运行。 2.油面检测润滑油为消耗品，因此机床工作一段时间后，润滑泵油箱内润滑油会逐渐减少。如果操作人员没有及时添加，当油箱内润滑油到达油位，油面检测开关随即动作，并将此信号传送给PMC系统进行处理。 3.压力检测机床采用递进式集中润滑系统，只要系统工作正常，每个润滑点都能保证得到预定的润滑剂。一旦润滑泵本身工作不正常、失效，或者是供油回路中有一处出现供油管路堵塞、漏油等情况，系统中的压力就会显现异常。根据这个特点，设计时在润滑泵出口处安装压力检测开关，并将此开关信号输入PMC系统，在每次润滑泵工作后，检查系统内的压力，一旦发现异常则立即停止两轴数控车床工作，并产生报警信号。
参数在两轴数控车床维修中的作用有哪些
参数在两轴数控车床床数控系统中占有重要的位置，它直接参与整个机床的控制和运动。了解掌握数控机床的参数可更好得应用数控机床。参数是数控机床故障维修的重要手段，通过诊断参数可迅速确定故障的位置及故障的产生原因，从而迅速排除故障恢复机床的生产。 两轴数控车床的参数有着十分重要的作用，它在机床出厂时已被设定为佳值，通常不需要修改。但在运用中可根据实际情况对其进行更改、优化,从而弥补机械或电气设计方面的不足。当然，更改参数必须首先对该参数有详细的了解，看该参数的变更会产生什么样的结果，受哪个参数的制约以及对其它参数有无影响，并做下记录，以便对不同参数所产生的结果进行对比，选择其中佳者设定到对应的参数表中。在不知道参数的意义前好不要修改参数，以免发生意外!
怎样规范合理使用两轴数控车床
我们不能只在两轴数控车床发生故障时才知道要去维修，在平时使用时如果我们能做到更规范的操作，并注重两轴数控车床的日常维护和保养，便能有效减少两轴数控车床的故障提高工作效率。正确操作和使用数控系统的步骤：数控系统通电前的检查： 1.检查CNC装置内的各个印刷线路板是否紧固，各个插头有无松动。 2.认真检查CNC装置与外界之间的全部连接电缆是否按随机提供的连接手册的规定，正确而可靠地连接。 3.交流输入电源的连接是否符合CNC装置规定的要求。 4.确认CNC装置内的各种硬件设定是否符合CNC装置的要求。只有经过上述检查，CNC装置才能投入通电运行。 数控系统通电后的检查 1.首先要检查数控装置中各个风扇是否正常运转。 2.确认各个印刷线路或模块上的直流电源是否正常，是否在允许的波动范围之内。 3.进一步确认CNC装置的各种参数。 4.当数控装置与机床联机通电时，进口泵应在接通电源的同时，作为按压紧急停止按钮的准备，以备出现紧急情况时随时切断电源。 5.用手动以低速给移动各个轴，观察机床移动方向的显示是否正确。 6.进行几次返回机床基准点的动作，用来检查数控机床是否有返回基准点功能，以及每次返回基准点的位置是否完全一致。 7.CNC装置的功能测试 为了保证两轴数控车床的工作精度，延长使用寿命，必须对自用两轴数控车床进行合理的维护保养工作。两轴数控车床维护的好坏，直接影响工件的加工质量和生产效率。当两轴数控车床运行500h以后，需进行一级保养。两轴数控车床保养工作以操作工人为主，维修工人配合进行。保养时，必须首先切断电探，然后按保养内容和要求进行保养。
数控机床夹紧力方向和作用点的选择
数控机床夹紧力方向和作用点的选择是怎样的呢？下面就来给大家讲一下。 1、夹紧力应朝向主要定位基准。工件被镗孔与／4面有垂直度要求，因此加工时以A面为主要定位基面，夹紧力F，的方向应朝向／4面。如果夹紧力改朝B面，由于工两轴数控车床件侧面／4与底面B的夹角误差，夹紧时工件的定位位置被破坏，影响孔与／4面的垂直度要求。 2、夹紧力的作用点应落在定位元件的支承范围内，并靠近支承元件的几何中心。夹紧力作用在支承面之外，导致工件的倾斜和移动，破坏工件的定位。 3、夹紧力的方向应有利于减小夹紧力的大小。钻削A孔时，夹紧力芦J与轴向切削力F。工件重力C的方向相同，加工过程所需的夹紧力为较小。 4、夹紧力的方向和作用点应施加于工两轴数控车床件刚性较好的方向和部位。薄壁套筒工件的轴向刚性比径向附陛好，应沿轴向施加夹紧力；薄壁箱体夹紧时，应作用于刚两轴数控车床厂性较好的凸边上；箱体没有凸边时，可以将单点夹紧改为三点夹紧。 5、夹紧力作用点应尽量靠近工件加工表面。为提高工件加工部位的刚性，防止或减少工件产生振动，应将夹紧力的作用点尽量靠近加工表面。拨叉装夹时，主要夹紧力F：垂直作用于主要定位基面，在靠近加工面处设辅助支承，在施加适当的辅助夹紧力几，可提高工件的安装刚度。
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