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随着我国的交通网发展迅速,高速路里程已,同时在迅速发展的交通路网中,我国在道路交通设施标志的设置中却存在以下几方面问题:
设置交通设施标志的内容不恰当,目前部分国省道上的指路标志指示的都是较近的地方,缺少远程控制性目的地 ,造成这种交志只能服务于附近的道路使用者 ,大大的降低了道路的服务水平和能
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随着我国的交通网发展迅速,高速路里程已,同时在迅速发展的交通路网中,我国在道路交通设施标志的设置中却存在以下几方面问题:
设置交通设施标志的内容不恰当,目前部分国省道上的指路标志指示的都是较近的地方,缺少远程控制性目的地 ,造成这种交志只能服务于附近的道路使用者 ,大大的降低了道路的服务水平和能力 。在新环境下,对较早设置的交志不能满足当下的使用需求 ,需要进行相关的信息调整。在所有的交通安全设施中,交通设施的标志非常重要,设置交志的关键点就是要使驾驶员在看见交志时,能够很快理解其含义,并且采取相关的措施。
交通设施标志的设置内容不连续,设置不成体系。设置标志的内容较复杂,比如指路标志,版面内容中既有地名又有里程数 ,而在新实施之后 ,取消了指路标志版面内容中的里程数。部分道 路在设置施工的过程中,由于种种原因,仅设置了指路标志,没有设置地点距离标志,A级交叉道口也没有设置预告标志和线路确认标志,这就容易增加道路使用者心里的不确定性,造成我们道路整体的服务能力和水平大打折扣。3、车库中接近车位的柱脚需装置反光护角,避免碰车所带来的纠纷。
防撞桶的存在避免了危害程度的发生,假使司机撞上的是水泥隔离墩,那么车辆受损一定相当的严重,这种危害程度不可能降至没有,但是撞上注满沙的防撞桶那么结果就不同了,他们在一定程度上减少车辆的冲击力,避免危害事故发生,这种防撞桶不仅拆装方便,价格低廉,稳定性强,还有一个显著的优点,就是夜间反光清晰,能够警示在夜间行驶的司机,有的时候在数量众多的情况下,还可以指明道路,避免事故发生频率。能够根据投入产出、流量特征等挑选,有些办法对非机动车也很有效。


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