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天津交管局认定的正规报废汽车单位。
2018年1月，黄某驾驶一辆电动车与该自卸低速货车尾部发生碰撞，导致黄某当场。此后，受害人黄某的家属郑某将张某与原车主李某一同诉至浙江省开化县人院，要求二人共同承担赔偿责任。
审理后认为，该案车辆发生事故时已经属于强制
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视频作者：天津国联二手车报废车回收有限公司
天津国联报废车回收有限公司
天津交管局认定的正规报废汽车单位。
2018年1月，黄某驾驶一辆电动车与该自卸低速货车尾部发生碰撞，导致黄某当场。此后，受害人黄某的家属郑某将张某与原车主李某一同诉至浙江省开化县人院，要求二人共同承担赔偿责任。
审理后认为，该案车辆发生事故时已经属于强制报废的车辆，争议焦点在于登记车主李某是否需要共同承担对原告方的赔偿责任。
车辆快报废买卖当解除
案例
以案说法
湖南省人院于2019年11月29日公开发布一例“（2019）湘民再636号”《董容子、栗太平机动车交通事故责任纠纷再审民事书》，就是一例典型的报废车辆转让后发生交通事故，原车主承担连带责任的案例。
本案例中，人院查清楚的基本案情是：自然人杨立华驾驶受让于建设银行股份有限公司岳阳市分行一辆机动车发生了交通事故
后面的法律责任问题是在，把利益转交回正规报废单位，给你五百元了事！通常收二手报废汽车的商家会当着你面把发动机号码，车架号码打掉给你看完，让你卖得放心。”
们几乎一致认定，正规报废单位给车主的报酬太低，才是汽车报废问题的关键所在，解决不了这个问题，问题就必然存在，人们也会想方设法地淡化车辆安全隐患问题。而在很多人看来，所谓“正规报废单位”的垄断性地位，对利润的追逐，则是问题的元凶。
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