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左右侧四车门开关的插接件作业环境左右侧四车门开关的插接件作业环境(均为低温湿区) 与设备空间底子相同， 承载电流相等， 线束根数也底子相同， 四门开关方位不同， 接触及设备可靠性要求相同， 故可选用同一型号的插接件。再如气囊插接件和室内灯插接件作业环境相同、承载电流相等，设备方位底子相同，所需求的针脚数也底子相同，但气囊对插接
天津防水线束加工
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左右侧四车门开关的插接件作业环境
左右侧四车门开关的插接件作业环境(均为低温湿区) 与设备空间底子相同， 承载电流相等， 线束根数也底子相同， 四门开关方位不同， 接触及设备可靠性要求相同， 故可选用同一型号的插接件。
再如气囊插接件和室内灯插接件作业环境相同、承载电流相等，设备方位底子相同，所需求的针脚数也底子相同，但气囊对插接件的接触及设备可靠性要求比室内灯对插接件要求的等级要高， 就不能选为相同的插接件。
随着轿车电子化程度的不断提高， 轿车线束中插接件的使用会越来越多。插接件及端子的选型作业也日显重要，而选型的统一化在节约规划和出产本钱方面就显得尤为重要。
在新能源汽车上,DC/DC是一个将高压直流电的装置
在新能源汽车上，DC/DC是一个将高压直流电转为低压直流电的装置.受整车布置的影响，现在很多车将OBC和DC/DC两个部件合为一个部件，这个部件通常称为二合一控制器，它的作用实际上就是OBC与DC/DC两个部件的功能的组合。传统车的压缩机是通过压缩机电磁离合器的吸合，促使发动机带动压缩机运转。传统车上空调暖风系统的热源是引入发动机冷却后的冷却液的热量，这个在新能源车
高压线束将高压系统上各个部件相连，作为高压电源传输的媒介。高压线束设计的安全性是我们主要考虑的。
高压线束影响连接器主要原因
1.环境因素：布置位置容易受部件温度影响或者在密封舱内，例如混动排气口部位等，通常各厂家连接器的工作温度范围在-40℃~125℃（175℃max）,所以在选择连接器的时候必须考虑其工作的温度范围值。
2.连接器自身发热：引起连接器自身发热的原因有很多种，但是我们通过连接方案可以判断存在于三个点：板端连接点、线端连接点、中间插合点，其衡量指标为连接器之间的接触电阻大小，接触电阻越小越好，意味着电损耗越小，压降也就越小，端子的就可以有较高的寿命。
3.线束应用卡簧和绊钉固定，以免松动磨坏。
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