企业视频展播，请点击播放视频作者：天津瀚龙科技有限公司
我国未来5年内特种线材的商场规划约为每年400亿元～500亿根据工作估计，我国未来5年内特种线材的商场规划约为每年400亿元～500亿元，约占国内电子线材商场总规划的20%-30%，而其时我国商场所需的电缆简直全部依靠进口。虽然我国本乡的出产商数量高达数千家，但好企业却为数不多。由于特种线材在电力、、造船、港口机械、机车车辆、
北京防水线束
企业视频展播，请点击播放
视频作者：天津瀚龙科技有限公司
我国未来5年内特种线材的商场规划约为每年400亿元～500亿
根据工作估计，我国未来5年内特种线材的商场规划约为每年400亿元～500亿元，约占国内电子线材商场总规划的20%-30%，而其时我国商场所需的电缆简直全部依靠进口。虽然我国本乡的出产商数量高达数千家，但好企业却为数不多。由于特种线材在电力、、造船、港口机械、机车车辆、轨道交通、地道工程、矿产开掘和勘探、陆地海洋石油工程、航空航天等范畴有着广泛的运用，因此打开特种电缆具有宽广的打开远景。这为国内具有一定实力的高压线束厂家带来了新的机会。
在新能源汽车上,DC/DC是一个将高压直流电的装置
在新能源汽车上，DC/DC是一个将高压直流电转为低压直流电的装置.受整车布置的影响，现在很多车将OBC和DC/DC两个部件合为一个部件，这个部件通常称为二合一控制器，它的作用实际上就是OBC与DC/DC两个部件的功能的组合。传统车的压缩机是通过压缩机电磁离合器的吸合，促使发动机带动压缩机运转。传统车上空调暖风系统的热源是引入发动机冷却后的冷却液的热量，这个在新能源车
高压线束将高压系统上各个部件相连，作为高压电源传输的媒介。高压线束设计的安全性是我们主要考虑的。
高压电缆和高压连接器间的连接采用锁紧结构
会受路面高低不平和车速快慢等因素的影响而产生高振动，导致高压线束与接触的零部件和其他线束间产生摩擦、磨损，以及高压线束本身的疲劳磨损。为了提高高压线束使用寿命和质量，应对高压电缆和高压连接器间的连接进行加固，对高压连接器之间的连接采用锁紧结构，以及进行布线方案优化，高压线束材料选择材料，导线采用的铜绞线。此外，高压连接器间的连接环节是高压线束本身的薄弱点，为了提高高压线束使用寿命，同时满足高压电气系统的使用要求，必须保 证高压连接器的插拔次数和连接质量。
（作者： 来源：）
