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球型钢支座，包括上支座板、球冠、活塞和下支座板；所述球冠和活塞位于所述上支座板与下支座板之间，还包括设置在所述上支座板的下端面相对两侧边上，且能与所述活塞的相对两侧面相接触的剪断装置。支座摩擦副长期受到偏载作用力，能否达到设计使用寿命是无法通过试验取得验证的。本发明通过设置剪断装置，当桥梁与桥墩之间发生位移时
网架固定球形钢支座报价
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，包括上支座板、球冠、活塞和下支座板；所述球冠和活塞位于所述上支座板与下支座板之间，还包括设置在所述上支座板的下端面相对两侧边上，且能与所述活塞的相对两侧面相接触的剪断装置。支座摩擦副长期受到偏载作用力，能否达到设计使用寿命是无法通过试验取得验证的。本发明通过设置剪断装置，当桥梁与桥墩之间发生位移时，上支座板与下支座板之间会产生相对移动，当位移和剪切力过大时，会使剪断装置中的剪断销被剪断，从而保护了支座和桥墩。
虹桥枢纽集散系统1标由于同时和磁浮、高速铁路等交通系统均有关联，故造成桩基、承台、立柱的尺寸、位置均有严格的要求，更改的余地几乎没有。具有价格并不昂贵、尺寸更小、完全满足各种技术要求等特性的新型球型钢支座（XQZ）成了工程选用支座。
1、产品介绍
依据现行行业标准，同时参照并满足欧洲标准及相关行业规范（双标准、多规范）研发的桥梁标准构件系列产品，属技术成果，通过了省部级科技成果鉴定，且已上升为人民共和国交通运输行业标准，适用于各类公路、市政及轨道交通桥梁。
〖JQZ系列新型球型钢支座〗通过对材料的选用和结构的优化设计（技术），大大提升了支座的承载能力，改善了支座的转动性能和滑动性能，延长了支
座的使用寿命，并且减小了支座的结构尺寸，减轻了重量，降低了成本，同时安装施工方便、更换维护容易，是一款同时满足国内外“双标准、多规范”的新型桥梁
构件，属行业推荐标准系列产品。
2、产品特点
结构新颖：的转动条结构提升了支座的转动及受力性能；包覆不锈钢的球冠转动面提升了支座的转动性能。
材质优良：材料采用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的性能、滑动性能和使用寿命；材料的采用提高了设计面压，减小了支座的尺寸，减轻了重量，降低了工程造价。
安装方便：附属构件灵活设计，采用套筒及锚固螺栓与墩、梁连接，安装方便、维护容易。
3、技术性能
3.1竖向承载力
本系列支座根据设计需求，竖向承载力分为33个等级：
1.0MN、1.5MN、2.0MN、2.5MN、3.0MN、3.5MN、4.0MN、4.5MN、5.0MN、5.5MN
、6.0MN、7.0MN、8.0MN、9.0MN、10.0MN、12.5MN、15.0MN、17.5MN、20.0MN、22.5MN、
25.0MN、27.5MN、30.0MN、32.5MN、35.0MN、37.5MN、40.0MN、45.0MN、50.0MN
、55.0MN、60.0MN、65.0MN、70.0MN。
支座安装
（1）支座安装分二步进行，一步先在存梁台座上进行初步安装，安装利用1台3T的叉车进行，二步在墩顶支座垫石上进行。初步安装支座按照图纸要求进行安装，各连接杆不得松动，螺栓应拧紧。
（2）支座墩顶安装
①支座安装前，检查桥梁跨距、支座位置及预留锚栓孔位置、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度，合格后方可安装。
②进行支座安装时，应先分清楚固定支座、多向活动支座、横向活动支座、纵向活动支座类别，支座安装应符合固定端和活动端的设计规定。
③将支承垫石表面湿润，然后落梁至墩顶的千斤顶上，准备灌浆。
球型支座修复的施工要点
随着交通运输业的蓬勃发展，球型支座被广泛运用。然而伴随球形支座负荷剧增，球型支座修复也需要定期进行。
球型支座本身质量问题一般是指球型支座抗压弹模或抗剪弹模不符合质量要求，与球型支座生产质量有关，球型支座安装质量是指支座安装不规范会引起支座初始变形过大，长时间过大变形将加速支座老化，会降低球型支座使用寿命。
一般这种问题是直接做更换支座处理的，因为桥梁支座一旦变形是没有办法进行修复的，所以这个时候我们一般采取的是更换桥梁支座。但如果必须要进行球型支座修复时，我们就需要掌握如下的一些施工要点：
1.在球型支座修复时，采购时要严格控制产品的质量，不得使用掺有再生
